虽说ETC的普及有效提高收费站效率，减少高速路口拥堵情况，一定程度上大大方便了车主。但ETC乱扣费、多扣费的弊端也是车主们一直诟病的。
近段时间，于先生在高速上才走了10公里，ETC就被要求交260元的过路费，平时明明只要5元的，这到底是怎么回事呢？
5元的路程跑出了260元！车主：我在开飞机？
当天，于先生是从粟山塘收费站上高速，学士收费站下高速。这段高速于先生经常走，10公里的路程只要5块钱，但这次却要收费260元。
通过询问收费站的工作人员，随后，收费站相关负责人给出了于先生的行车轨迹，显示于先生在高速上的行车时间为2小时37分，行驶距离为538公里。
于先生这就懵了，自己明明只行驶了10分钟而已，对此双方争论不下。
无奈的于先生只好报警了，当警方到了之后，值班室的工作人员表示领导不在，明天再来！
张先生为了能让自己的车子出来，就先缴纳了这笔费用。
第二天，于先生再次来到值班室，等了十几个小时仍然没有结果，于先生便找来了媒体求助。
系统计算错误，开了U型车！
为进一步了解情况，8月29日下午，记者和于先生一同来到了岳麓区学士收费站，并见到了当晚值班班长李佳。
当找到值班室的工作人员时，他们称于先生这一现象也不知道是怎么回事，因为这是机器识别计算的。
学士收费站班长 李佳：
这个是电脑系统不是人为的，把他的卡放上去就显示274元，他的ETC卡这期间发生了什么，我肯定不知道。如果有冲关的情况，这个事情我也负不了责。
经过调查，于先生在此之前就已从学士收费站入口进入高速，并在栗山塘收费站下高速，但在栗山塘收费站时，却因未知原因没能刷到ETC。
之后，于先生又从栗山塘收费站入口进入长潭西高速，同样在这个收费站因未知原因未刷到ETC，当于先生驾驶车辆再从学士收费站驶出时，车辆便成了“U型行驶”。
目前，学士收费站已向于先生道歉，并退还了多收取的费用。
什么是U型行驶？遇到该怎么办呢？
那么，什么是U型行驶？ U型行驶指从同一站上高速，中间折回又从同一站下高速的行驶方式。
学士收费站副站长 杨华：
U型车就是有一次入口信息，从入口站进从入口站出的这种情况就是U型车。如果是超过2小时的话就会跳站，从我们这个站到显示距离最远的站，自动计算出来应该交多少钱。
杨华表示，在高速上开车，遇到特殊情况导致U型行驶时，可选择最近的高速收费站驶出，然后再重新上高速，就能避免U型行驶。如果是因为特殊情况已造成的U型行驶，可以跟收费员解释，并出示相关证据。
最后说一下
看到这样的事件，小编很同情车主。无端端被乱扣费，明明自己是受害者，却迟迟得不到回应，最终在媒体帮忙下事情才得以解决，真是冤大头了。
对于高速收费站工作人员，小编想说任何事情都不是一句口号能够喊好的，为人民服务，这是要扎实在实践中实行的。工作人员遇事推脱的态度让人心凉，希望为人民服务的意识进一步提高。另外，也希望ETC相关收费系统能够完善。
车主们上高速留多个心眼，事先估算下相关费用，避免被乱扣费了。不知你们有没有遇到高速这种冤大头事件呢？一起讨论下吧。