焊接车间里竟有个女工,还是技术带头人?这个女“钢铁裁缝”有啥过人之处

2020-09-21 07:19:16 作者: 焊接车间里竟

摘要:“在我的字典里,没有‘差不多’。”

“哦,这是边界波纹板交接位置累积误差导致波纹错位。这个要修改接头处,分割成多块小波纹板,才能调整错位。”

“你这个波纹板转角满焊焊缝有毛刺,要打磨去除毛刺。以后安装波纹板前一定要检查包角焊缝,将毛刺去除。”

位于崇明区长兴镇的中国船舶集团旗下江南造船(集团)有限责任公司车间里,十来个身穿蓝色工装的工人正在进行焊接工作。他们的“师父”,竟然是一个梳着马尾辫的女工,此时这名女工正左手拿着手电筒、右手拿着记号笔,逐一检查徒弟们的“作业”,精准指出不足之处并提出整改意见,身旁的小伙子们听得很服气,连连点头。

舱容1.8万立方米,波纹板数量1659片,每条焊缝都要焊成漂亮的鱼鳞状,15个焊接工要连续干好几个月——完成某型液化天然气船的液货舱焊接工作,这名女工是技术带头人,她就是47岁的江南造船模块部焊接工朱瑞霞。

自1998年进江南造船公司以来,她从一名普通外来务工人员成长为氩弧焊技师、班组技术骨干、技术创新带头人,先后攻克了镍铜管焊接变形、钛合金焊接等一系列难题。“焊接是个技术活,也是个体力活、危险活,对工艺的要求极高,拿起焊枪就要心无旁骛、一心一意,不能容忍一丝一毫的瑕疵出现。在我的字典里,没有‘差不多’。”朱瑞霞说。

从勤杂工成为班组技术骨干

朱瑞霞是山东菏泽人,24岁时,朱瑞霞将出生不久的孩子留在老家,跟随丈夫来到江南造船公司。原本朱瑞霞从事的是服装行业,和造船行业、焊接工作八竿子打不着。“过来一看,公司里绝大多数工人都是男性,我既不懂技术也不了解这个行业,除了打扫卫生、当一个勤杂工,似乎啥也干不了。但我觉得,只要肯学、严格要求自己,别人能干好的事,我也能干好!”

于是,江南造船公司便多了一个氩弧焊女学徒。当时,朱瑞霞所在的焊接班组有20多人,只有她一个女工,在做勤杂服务工作之余,她常在休息时间找来废弃的材料,苦练焊接技术。“早上早点去车间、晚上晚点离开车间、中午饭吃得快一点,余下来的时间我都用来练习焊接。别的工人太忙了,没时间一直在我身边教,只能抽空指点几句,我就趁大家休息时,拿着自己焊好的‘成品’,问别的工人焊得怎么样、要怎么改进技术。”

瘦弱的身形、业余且滑稽的动作,起初常引来工友们开玩笑。有人说,“焊接工作是男人的天下”;有人说,“女人肯定吃不了这个苦”。朱瑞霞不服气,一门心思学技术。仅仅过了半年,工友们就惊讶地发现,朱瑞霞的焊接技术突飞猛进。一次,接到新任务的班组长对她说:“朱瑞霞,你怕不怕,要不要跟我们一起上阵试试?”

“试试就试试!”朱瑞霞毫不犹豫地接下这个挑战,且最终出色完成了任务。此后,她就再也不是勤杂工,而成了一名真正的焊接工,三年后成了班组先锋,七年后成了班组技术骨干。

多次攻克焊接技术难题

除了敢学、敢拼,朱瑞霞这个“钢铁裁缝”在工作中还善于创新,多次攻克焊接技术难题。

2010年,某型高新产品首制船开始建造,管子以镍铜为材质。这种材料膨胀系数大,焊接易变形,这给班组生产带来了巨大困难。朱瑞霞根据平时积累的经验和数据精心研究,制定了采用对称焊工艺、采用小电流等四道焊接程序,同时研制了特有的工装配合施工。经过试验,该方法成功克服了难题。

“很多人眼中,焊接是一项粗活,其实船上焊接工作非常精细。船上的管道好比人的血管,我们就像外科医生,要为船‘搭建血管’,焊缝多宽、多长都有严格标准,一点也马虎不得,稍有差错就会危及船舶安全。”朱瑞霞说。

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