谢谢邀请，对于这个问题我来说下我的几个观点：
观点1：放在之前我是很难理解的，自己也坐过好几次这样的车，买的都是无座的，或者因为急事需要提前上车。我当时以为没有座位，但是列车乘务人员提醒可以去里面坐，有座位。当时我很气愤，明明有座位，为什么要卖无票的，或者显示这趟车没有票了，售完了?情况不外乎以下：
1：因为每趟车跑的路线都有很多个站，那每个站点之间都可能有人上，也有人下，所以在某个区间之间，就存在已经满座的情况，然后过了一个区间，有人下了，但这个区间没有人上，或者乘客买的是站票，所以就有多余的位置出来了。
2：很简单，那就是由于一些人没有赶上车，或者提前上其他车次走了，或者退票换乘其他交通工具了，所以就有多余的作为了。
观点2：只要有人就能买到有座车票，前几天我和孩子的家长一起去北京，因为决定的太仓促了，所以没有票，他们抢了一晚上也没有抢到一张，后来我给在铁路的同学打了个电话，他说，没问题，到了车站，有人出来接应，从小门进去站台工作室，然后列车进站了，他把列车长叫来了说这几个是我朋友要去北京，安排一下吧，结果我们就跟着这个列车长上了车，车开了28分钟左右， 列车长说你们跟我来，整个一个大的软包都是空位，我说那把票补一下吧，他说补什么啊，都是朋友的事，我说那怎么好意思呢，他说没事听我的就行了，你们休息吧，他就走了，之后我想，没有票怎么出站呢，想了半天一想算了，再说吧，睡了一宿车到了北京，列车长来了，手里拿着一堆工作证，给我们一人发了一个，说拿着只管走，晃一下给他们看就行，我跟着你们，结果出安检口真的一晃证件就出去了，不过我们是分开通道走的，没一起走，出去之后把证还给列车长了留了个电话，北京返回的时候还是他的班，给他带了些礼物。
2012年12月26日，京广高铁全线运营
观点3：预留车票这—说法，我表示严重怀疑。今年年我买元月2号石家庄至娄底的票，一上直接就没，连无座都没，以为都卖光了。第二天继续上，还是没。按照专家的指示，买北京西至娄底，k471次的硬座大巴，硬卧没有，T77次只有无座。继续查T77次，北京西至贵阳，硬卧，硬座票有200多张，这下明白了，只要愿意掏钱，直接从起点买到终点，票还是很好买的。想买中间一段，最多只有无座!做生意嘛，总是追求利润最大化的!
观点4：不要说高铁无票卖而上车后车厢空空无人，就说一些紧俏线路的直达车如南昌至北京，网上和车站十几天就没票了，后来托人到旅游公司高价买到一张车票，结果开车后几个大卧铺车厢空无一人，一直到北京都没旅客，估计很多车票被旅游公司先抢订走了，结果游客没来那多人，于是旅游公司在离开车前几小时把票退了，这时车票一时也无法卖出去，就这样造成外面买不票，车厢里又空空无人，当然这种现象只是少数吧。
观点5：本人亲身体验，买的上海到西安的一趟车，买不到上海到西安的，跳站买票，买的南京到西安的，一节车厢上车就我一个人，但是到了南京后，这节车厢就满了。所以并不是有些人认为的有票买不到，而是每个地方都要留位置，不然，全部卖给上海，那其他地方的人怎么乘坐。以上就是我个人的观点，谢谢！