他建议说，如果一味刻意地强调年轻化，只会让年轻人反感。只有如春雨般“润物细无声”，才能让年轻人群从心底认同和喜欢。
以今年夏天东风悦达起亚发起的“K-POSE潮力觉醒”挑战为例，通过邀请用户和K5凯酷一起练就“K式酷身材”，该活动让年轻人充分发挥想象力，涌现出不少脑洞大开的“K”字造型。一时间，各式各样的“K”字造型在微博、抖音等平台上“刷屏”。
有分析人士指出，通过这种花式玩法，东风悦达起亚和“Z世代”玩到一起，让K5凯酷的年轻、运动的形象被真切的感知。
据介绍，以K5凯酷为起点，东风悦达起亚将在线上、线下打造差异化服务体验，从而更好地形成互补。有分析指出，这样的改变，能够更加符合年轻人的习惯，促进线上订车的渠道，更能促进线下销售不断。
“只有这样大胆的变革才能打造品牌差异性，也才能俘获年轻消费者的心。”李峰总结说，要打动年轻用户，好车好价好服务，缺一不可。
全球知名咨询公司麦肯锡发布的报告指出，品牌年轻化是关乎企业生命力的永恒课题，然而“品牌年轻化”并不仅仅是“品牌年轻人化”，它同时包含品牌活化和创新互动两个环节。既要让品牌保持新鲜，跟上消费群体的代际更迭；还要保持与年轻人的深层沟通。
从可口可乐“出一款火一款”的昵称瓶、歌词瓶和城市罐，到借助互联网浪潮“翻红”的国产老字号，品牌年轻化几乎已经成为各个领域、所有品牌的必修课。而在汽车圈，做到这一点却不是一件容易的事情。
正如青年作家蒋方舟曾说，“讨好年轻人，是社会的通病。”陷入这种“通病”的车企，尽管外表看上去青春靓丽，实际上却缺乏新意、缺乏对年轻人价值观方面的认同与鼓励。
从这个意义上来说，东风悦达起亚强调“社交、分享”和“不止于车”的理念恰逢其时，值得其他车企借鉴学习。
中青报·中青网记者 张真齐 来源：中国青年报
