摘要：春秋航空走出特色扶贫路。
一年前，云南红河州红河县的哈尼族小姑娘李慧鑫正式成为上海春秋航空的一名空乘。近期，她通过晋级考试，从见习乘务员升级为普通乘务员，收入水平进一步提升。
红河县曾是当地的贫困县，李慧鑫一家人挤在一间只有十几平方米的土坯房里，原本日子过得捉襟见肘。但来到上海当上空乘后，她不仅还清了助学贷款，还给家里寄回3万多元钱。“现在我有了新目标，争取让父母早日住进新房子。”
改变命运的不止李慧鑫一人。在春秋航空特色扶贫的探索下，一批批大山里的孩子有机会到上海“筑梦蓝天”，实现“一人就业，全家脱贫”。
春秋董事长王煜与金平县相关负责人签署合作协议
董事长带队，去过那里才知，“走出大山真难”
2018年8月1日，春秋航空落实上海市工商联“百企帮百村”倡议，公司董事长王煜带着新成立的扶贫工作组首赴云南红河州红河县车古乡利博村，开启调研。
“一大早先从上海飞昆明，然后再驱车7小时，绕过一座又一座山头才是县城。接下来，我们要换乘拖拉机和越野车，因为前往村里的路都是泥土路，途中还不时有山石滑落。这样又经过3个多小时，到利博村时已经是夜里了。”如今回忆，王煜依然印象深刻，他说，“去过那里，我才意识到，走出大山真难。”
扶贫工作组六赴红河州，挨家挨户了解情况，有位组员动了膝盖半月板手术不久，仍翻山越岭，一次也没落下。期间他们发现，当地居民以少数民族为主，孩子们能歌善舞、素质不错，并且都心怀梦想。
怎么让这些“金凤凰”飞出来？2018年9月底，一则招聘信息在红河当地引起轰动，春秋航空在符合民航规章的前提下，降低身高、学历等要求，到红河开设最热门的客舱乘务员岗位招聘专场。面对意想不到的机会，800多位年轻人心怀好奇和期待报名。经过层层选拔，35名学员脱颖而出，其中17人家庭为贫困户。
红河空乘学员来到上海
党员乘务长带教，“红河的学员一个都不能少”
身高、学历这些硬标准降了，但空乘服务标准丝毫不降。春秋航空的就业帮扶，并不是“降格以求”。
2个月后，35名学员来到上海参加技能培训。春秋航空提供食宿，并对建档立卡和少数民族特困户学员总计减免了50多万元的培训费用，让他们安心学习。在3个月内通过英语、航空器基础知识等十几门专业课的考核，这对大山里的孩子们来说确实不容易。春秋航空专门安排党员乘务长“一对一”带教，确保“考核标准不能降低，红河的学员也一个都不能少”。最终，35名学员全部通过了考试，开启在上海的全新生活。
据了解，自2019年9月正式签约成为乘务员以来，这些孩子的平均月收入超过8000元。学员李文英家中有五口人，原先只有她一人做临时工，勉强维持一家人的生活。如今她有了稳定体面的工作，收入也大幅提高。她说，现在工资除了补贴家用，还能资助两个弟弟上学，生活有了盼头。
2020年5月17日，云南省传来喜讯，春秋航空参与帮扶的红河州红河、绿春、金平三个县全都脱贫摘帽。但帮扶没有因此“收工”。
从招聘、到培训、再到正式入职，春秋航空一直给予红河学员特殊的关心和帮助。春秋航空人力资源部总经理助理肖飞透露了一些小细节，比如针对当地重要的传统节日，制定红河学员的专属休假制度；去年国庆期间，公司又邀请学员父母来上海看看，感受祖国的发展变化……
每月结束后，红河工作组就会统计建档立卡和贫困户学员的飞行时间，并向企业负责人汇报，这直接关系她们的收入。今年2月份开始，国内航司航班数量大幅下降，王煜看到统计表后立即表示，客舱服务部务必全力保证这些学员的飞行小时数，因为许多人都是家里唯一的收入来源。3月份开始，在肖飞的统计中，红河班学员的飞行小时数都是同级别中最高的。到了7月份，她们的飞行时间基本恢复至疫情前的水平。