在衡量一款车型能否成为国民车的诸多因素中，最重要的就是“产品属性是否满足消费者的需求”。而随着新生代购车群体的出现，人们越来越在乎与汽车之间的情感链接和品牌认同。这也意味着，真正的国民车必须学会“跳出产品本身”。
从大白兔奶糖到老干妈辣酱，从安踏运动鞋到李宁文化衫，从格力空调到华为手机……在国内的各大社交平台上，这些来自不同领域的国产品牌被网友亲切地称为“国货之光”。
“无论你是70后、80后、90后还是00后，总有一些国货陪伴你成长，它们不仅仅是一个品牌，一件产品，更留住了你我一段美好的时光。”网友“有风自来”的这条评论获得了不少点赞。
正如他所言，那些特点十足、品质优良的国货，已经超越了原本的产品属性，被消费者赋予了许多特殊的情感。在某种程度上，它们甚至已经升华为时代记忆的符号。
在汽车圈中，同样也有一批被视为时代标签的“国货”。从红旗CA72、上海牌、井岗山、凤凰牌这些记录着新中国汽车人艰苦创业的初代产品，还是奇瑞QQ、一汽
夏利(参数|图片)等见证过中国汽车业腾飞的经典之作，它们都成了一代代消费者心中不可磨灭的回忆。
如今，随着汽车“新四化”浪潮的到来，中国汽车产业进入了全新的发展阶段。面对竞争日趋激烈的市场环境、国内外各品牌“百花争鸣”的现状，是否还存在“国民车”？中国自主品牌又该如何守正创新，找到自己的独特价值？对于这些新课题，一汽奔腾用全新
B70(参数|图片)给出了一个有力的答复。
国民全新升级的需求是什么
在一份以“什么是国民车”为主题的问卷调查中，网友总结了国民车的四大特点：价格实惠、经济耐用；符合国人审美标准，产品生命力强；单一车型在市场上占到相当大的比例与数量；必须是本国品牌。
从调查结果不难看出，在衡量一款车型能否成为国民车的诸多因素中，最重要的一点，就是“产品属性是否满足消费者的需求”。
“放眼全球市场，美国充满肌肉感的大皮卡、日本精致的小型车、欧洲风格的旅行车，无不是满足了不同市场的用车特点和需求。”汽车行业分析师刘志超认为，“需求造就经典”是汽车圈里永不过时的定律。
作为扎根市场多年的中国自主品牌，一汽奔腾旗下的多款车型都曾是令人过目不忘的经典产品。如今，面对市场的变化，一汽奔腾同样调整发展的方向，推出了全新的第三代B70车型。
“目前，传统家轿基础功能同质化严重，用户在价格和体验之间面临取舍。但是新生代对‘美好生活、美妙出行’的更高期待，渴望爱车能给自己带来更强的自豪感、更多的高级感、更深的认同感以及更大的价值感。”在中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理，一汽奔腾轿车有限公司董事长、党委书记孙志洋看来，当前人们对家轿的需求产生了新变化，这意味着企业必须尽快解答这些新课题。
针对用户需求的变化，全新第三代奔腾B70也进行了许多调整。例如，在外观上，全新第三代奔腾B70采用了变曲率设计、GT风格掀背等设计语言，并通过细节调整进一步提升了整车辨识度。
与此同时，全新第三代奔腾B70还搭载“第三代1.5T‘智擎动力’+7速湿式双离合”动力总成，最大功率124kW，峰值扭矩258N.m。它可实现39.06%超高热效率，兼顾动力和经济性。
“为了进一步提升安全性，全新第三代奔腾B70通过搭载交通拥堵辅助、全自动泊车系统等14项ADAS辅助驾驶功能，以智能科技防患于未然。”孙志洋介绍说，新车还搭载3D全息投影技术、数字钥匙、智能家居互联等前沿科技，能为用户带来“更人性化的驾驶体验”。
“正如经济学破窗理论所阐述的那样，人们要学会多角度、多个广度地去看问题。”北京大学经济学院副教授薛旭认为，除了用产品力满足人们的需求，真正的国民车还应该学会“跳出产品本身”，学会与消费者的其他诉求相呼应。
据介绍，全新第三代奔腾B70的预售价为10.99万-14.99万元。一汽奔腾轿车有限公司副总经理兼销售分公司总经理、党委书记王胜利向记者坦言，作为一款越级的“新国民家轿”，这一预售价有理由让人惊喜。