最近，有一位市民，因为老是晚上回家找不到车位，非常苦恼。他尝试给交警打了个电话，没想到惊喜出现了。不但他回家停车的问题解决了，而且珠海夜间停车位凭空多了上千个，至少有几十个小区的居民都受益了。没停车位找交警找出惊喜
小区停车位不够的市民，可能都有这样的感受，不敢加班，怕回去停不了车。8点回去停车转一圈，9点回去停车转两圈，10点就别想停了。晚上回家了也不敢开车出来，有应酬宁愿打出租车，因为开出去回来就找不到车位啊。
这样的停车弄久了，停车技术飙涨。小编有一位朋友就住在梅华西路某小区，住了一年，他就能练到把车停在两棵树中间，丝毫不差。他说，现在去考科目二的侧方停车，别说教练，车管所考官都考不过我。
最近，也是有一位市民刘先生，因为遭遇回家停车难的烦恼。他无奈之下，拿起电话打给交警，没想到意外惊喜出现了。他下班回家，停车难的问题解决了，连带很多小区停车难的问题也解决了。
刘先生家住志威路附近，之前每逢晚上回家，都很难找到停车位。可能大家不熟悉志威路，小编解释一下就知道了。这是条小路，周边有着大量的居民区，比如新城市中心广场、金桦城市花园、三好名苑都在周边。因为所住的是老旧小区，每天晚上都因为找不到停车位而烦恼。
有一天晚上，他回家看到志威路路边空着可以停车，但无奈上面有禁停牌。晚上没什么车经过这里，那么能不能允许志威路夜间停车呢？他抱着试一试的态度给交警打了电话，表明了自己的态度。
令他惊喜的是，交警部门在一个多星期后，电话回复他，意见可行，正在研究实施。没过多久，他就发现志威路的禁停牌上设置了时间，晚上9点到次日7点可以停车了。▼
刘先生不会想到，更大的惊喜还在后面。交警接到市民反映的情况，不可能就事论事，只解决反映的问题。他会举一反三，做宏观思考。允许夜间停车的措施，交警部门之前也是做过不少的。如今，刘先生又反映这个问题，这说明什么？说明路面停车情况发生了变化。以前不缺停车位的地方，车现在多了，车位又相对稀缺了。
所以有必要重新梳理，排查统计，成系统成规模地去做这件事。于是，珠海公安交警部门将夜间停车的问题列为一项重点工作，对全市居民密集区域的停车问题进行了广泛调查。最终确定了27条路段，夜间停车需求旺盛。
于是，他们分6批次，在全市27条路段更换了禁停标志，允许夜间停车。比如明华一路、二路、三路，梅界路等等，因此受益的小区至少有50多个。
这就是市民一个电话所引起的奇特效果。小编讲这个故事，其实意思很简单。很多驾驶员或车主可能都认为，交通组织和管理这些事是交警的事，和我没关系。作为司机只是个被管理者，证件到期要年审，有违法要处罚。
作为交通参与者，接受管理是必要的，但管理远不是全部。交通参与者，完全可以是交通管理的参与者。珠海的交通组织能做到现在这个地步，并不全是交警部门一家的努力，很多市民的贡献是很大的。很多事情都是一个电话解决
小编试着再举一个例子。珠海绝大部分路口的车辆掉头都是不用等灯的，直接掉过去就好了。港湾大道交梅华路原先有个专门的掉头信号灯，掉头车在这里是要看灯掉头的。
为什么要用信号灯控制呢？因为这里的掉头车会和港湾大道直行车冲突，而港湾大道是广州等粤东城市通往珠海的通道，车流量很大，为了安全起见，交警采用了信号灯控制的方式。
有位司机觉得，这个用灯控制没必要啊，只要对向没车，直接掉过去就好了。交警接到这个意见后，来到现场研究发现，因为有轨电车的行驶，梅华路中央绿化带宽度较比其他的主干道要宽一些。如果掉头车发现，对向来车多，掉不过去，可以在路中间停车等待，空间是够的。最后，交警采纳了这个意见，这里的掉头信号灯就变成了黄闪。