中央气象台发布最高等级寒流橙色预警、最强寒流正式敞开、劲风已进京、后半夜最低气温零下10℃、今晨最低体感温度低于零下20℃……从昨夜开端，京城气温逐步走低。
今晨，当您从温暖的被窝中醒来，会发现寒流侵袭中的城市仍在正常作业，这离不开每一个城市守护者。本报记者连夜反击，跟从蔬菜收购员、车站验票员、深夜送药员，记载这些守护者消融酷寒的点点滴滴。
蔬菜收购员
全露天买卖 取暖靠跺脚
李采锋在收购蔬菜
夜里12点，李采锋开着4米多长的厢式卡车进入了新发地商场的神农门。作为大兴京采盛芳农业合作社的收购部司理，他和搭档常常要在深夜来新发地收购蔬菜。这些菜会在几个小时之后进行分装，再由不同的货运师傅送往社区生鲜店、餐厅、单位以及校园的食堂。
“咱们最晚清晨4点得从商场往基地回，否则后续分装、运送来不及。收购一般要4个小时，所以12点就得到商场。”合作社的基地坐落大兴采育，距新发地商场足有40多公里，李采锋平常晚上11点就得从基地动身。今日由于风太大，高速要怠慢行进速度，李采锋出基地的时刻又提早了半个小时。
“今日采娃娃菜100斤、胡萝卜400斤、白萝卜100斤。这两天有寒流，圆白菜多采点，采500斤……”抵达商场的蔬菜收购B区，李采锋掏出货单，又过目清点了一遍。遽然车子一阵摇晃，李采锋还以为是有人在推他的车，回过神来才发现，是方才刮的一阵劲风所造成的。
在这片收购区里，简直没有室内的买卖场所。几百辆菜商的卡车会提早来到区域里占好方位，哪家翻开了车后盖，露出了车里的菜，就意味着哪家“开了张”，能够来谈生意。而买卖的进程，买卖双方都是站在车外露天进行。
“净马铃薯多少钱？不带泥的那种。”“圆白菜多少钱？我要得多。”李采锋一边和菜商们问着价格，一边上前看看摸摸，承认蔬菜的质量。由于知道今日会大幅降温，他还特意穿了扎实的衣裤。但清晨的气候真实太冷，蔬菜称量和装车的时刻又太长，李采锋仍是不由得跺起了脚取暖。每完结一笔买卖，他还需求在货单上记载下单价、数量和总价。刚开端的几回买卖还好，后来手都有些冻得僵住了。
一个多小时的时刻里，李采锋在蔬菜B区收购了十几种需求量大的蔬菜。在别的的收购区，还有几十种小品类的蔬菜在等着他。不同收购区间隔较远需求驾车前往，在车里的这段时刻，李采锋可贵能够享用一瞬间暖气。
“其实像这种冷，咱们干这行早就习惯了。比起冷，更怕的是雨雪，会耽搁配送。”李采锋本年27岁，这种深夜野外的收购作业，他现已干了五年。作业环境如此严格，他还能坚持下来，便是由于这份作业关乎着很多人每天的吃菜问题，“有必要有人要干。”
车站验票员
刺骨凉风夜 寒站7小时
北京站验票员刘蕾在寒流夜据守
北京站标志性的钟楼上，时针与分针在12点重合。一阵冬风，一路暴虐，简直不受阻挠，从朝阳门北小街到北京站街，吼叫着直扑站前广场。
站在广场上的进站验票口，33岁的女验票员刘蕾，被这阵冬风扫得往后一仰，但她敏捷调整了姿势，又垂直地迎接进站旅客。此刻，间隔她上班现已过去了约6个小时，间隔下班还有约8个小时。
虽然早已完成自助验票，但北京站仍然保留着人工验票。“您好，请摘一下口罩，看这儿，谢谢。”刘蕾辅导一名旅客刷脸进站，她现在首要作业是辅导旅客进行票、证、人核验，“有些旅客还不知道怎样验票，还有像学生票、武士票、爱心通道，需求咱们人工核验。”
午夜往后，气温在凉风的敦促下，急速下降。虽然穿戴又厚又长的羽绒制服，刘蕾仍是悄悄跺了跺脚。按规则，假如没有旅客进站，验票员有必要坚持站立，不能有大动作，也不能谈天。为了抵御这股寒流，刘蕾在制服里边又穿了一件羽绒服。长裤里边又加了一条羽绒裤和一条毛裤。乃至，还用上了贴身的“暖宝宝”。