太昭古城挺立在对岸的山坡上、峡谷的正中间，被两条公路紧紧环抱，地势十分险要。城里城外彩旗猎猎、经幡飘飘，可惜还是看不到游人。
太昭古城是茶马古道驿站，清末在此设立太昭宗，自古进藏四条道，青藏西道、青藏中道、青藏东道、川藏道，除青藏西道以外，其它三条路都要经过这里，是清末西藏经济、文化、交通重镇。
中午十二点半，过工布江达限高限载检测站，村口服务区铺开防潮垫吃干粮、休息。不远处的河滩上，停着几辆去往拉萨的摩托车，人在水边生火造饭，有点累没有过去搭讪。
停不一会儿，就有好几波摩托车向西驶去，看来摩旅也渐成时尚。可惜他们不知道，服务区躺着的这个老汉，就是这项运动的先驱。人家不理不睬伤自尊了，好失落，哈哈。
路途漫漫，骑行疲惫，这是每天下午必须过的硬潼关，腰酸背痛、稍有不慎就可能酿成事故。正行进中，一辆黑色商务车擦着身子一闪而过，甚至感到车身划到了我的脚尖。虽然二车道，可对向车道空着，怎么这样超车啊？
感觉碰上别车的了，大概是嫌我躲避慢了。摩托车按交通规则行驶，沒道理违章让路，何况我根本沒有注意到你要急着赶去。超车是要守规矩、按条件的，促狭的性格、好车的优越感、图自己痛快路怒，迟早会遇到麻烦事。
今天计划在林芝休整，找以前住过的藏民宾馆怀旧，可到县城才下午四点左右，决定继续走。城西郊汽车修理店自己动手换机油。老板很好，青海格尔木人，来这里已经多年，比较大的厂房也是自己的，亲自帮忙找来工具和废机油桶。
保养完用卫生纸擦滴到地上的油污，他赶忙阻止，说用水枪一冲就没了，让我们抓紧赶路。意不过，把准备在路上吃的糖果、奶片几大捧，全部留给了他三、四岁的小孩。
因为对车保养不太在行，链条已经很松，换机油时没有注意到，结果在快上色季拉山垭口时出问题。车子发动机轰鸣，却突然没了动力，吓出一身冷汗。车坏到山头上，前不着村后不着店，这可不是闹着玩。正准备打救援电话，老婆惊呼链条脱落，赶紧挂上链条试车，动力恢复，才知问题不大。
可拖地的链条必须要紧，自己没有工具，伸手拦截两个骑光阳250的摩友，他们毫不犹豫地停了过来。看我操作生疏，干脆动手帮我弄好，交谈知道他们是兰州的，一路到拉萨玩。天下摩友是一家，这又欠下了一个永远还不了的人情，只能空口说声谢谢！
海拔4728米的色季拉山垭口集聚了很多游客，好的观景位置圈起来正在建设，没地方停车只好走了。身后一大群骑单车的男女学生叽叽喳喳、非常开心，爬这么漫长的陡坡上来没有劳累感，大概是很快就要到心目中的拉萨圣地、情绪激动的原因吧。
二十分钟后，下到鲁朗小镇找旅店休息，时气不好全镇停电，可临近傍晚没有退路。二百元品尝小镇名吃石锅鸡，真是美味，可太奢侈了。偶遇当地派出所干警是老乡，闲聊一阵，心情愉快。上次骑行路书专门介绍过这个风景秀丽的名镇，这里不在多语。
