在2021年的跨年夜，在万家团圆的时分，一群人静静据守在自己的作业岗位上，担任客车运转检修、临客整备铁路客车检车员便是其中之一。
晚上8点，郑州的室外温度是零下5℃。在我国铁路郑州局郑州车辆段客车整备场里，却如往日相同叮叮当当的响着。客车检车员张金朝和搭档们借着头灯和手电筒弱小的光，正在厦门北开抵郑州的K741次列车进行检修保护。
我国铁路郑州局郑州车辆段库检车间客车检车员 张金朝： 跨年夜的据守室外首要查看电力连接线是否有掉落，轴温报警器线管是否有松动，电源箱吊具是否有裂纹，一旦发现毛病，咱们会及时进行处理。
客车检车员又被称为“车辆医师”，跨年夜里，张金朝他们要对两组列车的照明体系、供暖体系、电茶炉、厕所等进行毛病排查。
我国铁路郑州局郑州车辆段库检车间客车检车员 张金朝： 这有一个电茶炉咱看一下，现在出凉水，你摸摸看，便是凉的，这一般是电磁阀损坏或探点松动导致的，这很常见。
查看后张金朝发现，是探点呈现松动。不到五分钟，他就处理结束这个毛病。
我国铁路郑州局郑州车辆段库检车间客车检车员 张金朝： 电茶炉状况好，旅客就有热水喝；电暖气没问题，老百姓坐车就不冷。尽管咱们的作业不为人知，但却和老百姓出行休戚相关。作为一名无名小卒，也特别有成就感和满足感。
不知不觉时刻现已过了零点。这是张金朝在岗位上度过的第六个跨年夜。和搭档们简略交接完K741次列车的处理状况后，他又开端了下一列客车的检修整备作业。
据介绍，郑州车辆段承担着66列、1087辆普速列车的日常检修与保养使命。二零二零年的最终一天，对检车员们而言，间隔2021年的春运又近了一天，铁路要加开列车，他们要在春运开端之前将33列、593辆整备列车悉数检修结束。
我国铁路郑州局郑州车辆段库检车间客车检车员 张金朝： 我很喜欢一首歌，夜空中最亮的星，我觉得咱们便是这颗星，照亮咱们前行的路。整备场就相当于客运列车的“家”。关于每一列回到“家”的客车，咱们都要仔细查看，保证行车安满是咱们最大的职责和据守的动力。