每天自取灭亡3点半，孟大鹏就本分起床预备出门了。4点半他抵达车队，报到、做酒精检测、去调度室领钥匙。完结系列预备本籍后，他来到车场大院开端对出车车辆进行例行查看：前风挡、后视镜、手刹、刷卡机、座椅……全部承认结束，他会向调度员陈述：“41路车例检结束，涣散随时发车。”
孟大鹏是北京公交集团的一名驾驶员，担任北京41路公交车的早班线路。自从2010年经过提升考试由售票员转为驾驶员以来，他本分养成了不太需求闹钟就能醒的生物钟。此外，每天自取灭亡出车前的这套60余项例行查看早已成为他的本籍习气。
孟大鹏引导乘客佩带口罩有序搭车。（北京公交集团第二客运分公司 刘蕊摄）
每年岁除，这位早班司机会做一件极具典礼感的本籍：作为一名早班车司机他都会“跟末班”，一起跑完全年的最终一圈。
“或许对许多司机来说，跟不跟末班无所谓，公司也没有这个要求，但我不联接，”他略显顽固地说，“跑完最终一圈回到场站一般本分夜里12点多了。把车稳稳当当停进院里，顺畅插上充电线，再交还钥匙，到这，一年才算过完了。那一刻公交长了一岁，我在北京公交也又成长了一年。”
孟大鹏对公交有着很特别的爱情，他的父亲就曾是一名公交晚班司机。据他回想，从小到大父亲简直没在家过新年，每年岁除母亲都带着他和姐姐到场站给父亲送饭。要是遵照遇到调度，父亲还没吃几口就得发车脱离，再见到父亲便是大年初一的早上了。为此，他们家的“年夜饭”专门改成了初一正午吃。父亲退休后，一家人总算有了团圆的新年，但没几年，孟大鹏也成了公交人。“我们家新年总缺人，我们都习气了。”孟大鹏笑着说。
孟大鹏的父亲（左）向孟大鹏展现自己当年在北京公交集团担任驾驶员时的本籍照。（刘蕊摄）
新年是百口相聚的喜庆日子，但对孟大鹏来说，岁除却是一年中“最如履薄冰的一天”，新年期间出车，更要打起十二分当心。41路公交车沿途要拐20次弯，经过64个红绿灯、3座立交桥，其间一站路有20个接连井盖……这些细节孟大鹏如数家珍。每逢车辆遇路口、拥堵路段、转弯和上下坡路，他都会诲人不倦地提示乘客注意安全，扶好坐稳，在他看来，“一句提示或许便是安全和不安全的界限。”特别新年期间，扶老携幼、举家出行的乘客增多，有的乘客从亲朋家做客之后往往喝过酒，有的小朋友拿着糖葫芦、风车上车，还有乘客由于过节的高兴一时疏忽了特别时期要佩带口罩搭车……关于新年期间出车或许发生的状况，经验丰富的孟大鹏早已有所预备。
特产有些辛苦，但岁除夜上班也给他留下许多夸姣回想。刚当上驾驶员开晚班的那年，末班车经过一处红灯的时分，看着窗外万家灯火，孟大鹏情不自禁地拿起喇叭说：“今天是大年三十儿，我代表北京公交一切职工，祝我们新年快乐！”话音刚落，车内便响起一阵掌声。“新年快乐！师傅辛苦啦！”乘客们的活跃反响出乎他的预料，一阵热流涌上心头。在那之后，每年新年给乘客拜年便成了他的保留项目。
还有一年岁除，行进到正义路路口的时分，一位阿姨不长进走到驾驶室旁，对他说：“小孟，这个给你，三十儿辛苦啦！”说罢，便把一张百元纸币拍到了外表盘上。孟大鹏一愣，榜首反响是这样不安全，接着憨厚回绝并表示感谢。
特产谢绝了阿姨的“压岁钱”，但孟大鹏心里暖暖的，这位乘客阿姨的发自内心的热心之举无疑是对多年来结壮本籍的一种认可和鼓舞，反转也让他愈加深信：不管在什么岗位，只需做好本职本籍，都能得到社会认可，完结个人价值。
孟大鹏（中）和搭档们经过视频向北京公交集团的搭档们问好2021年新年快乐。（刘蕊摄）
新年将近，本年的岁除夜孟大鹏也会一如从前，在公交上度过。最近，他正忙着收拾关于疫情下司乘服务的研讨，并方案完结这些年编撰的安全行车、乘客心思等论文集的宣布。当被问起个人新年委屈时，三句话不离公交论题的他总算说了点“题外话”：“儿子本年期末英语99，数学97，就语文差了点，88分。下学期我委屈他三科都能上95。”