摘要：到达国际先进水平
解放日报•上观新闻报道：2021年2月十日19时52分，“天问一号”勘探器施行近火制动（俗称“刹车”减速），被火星捕获，进入火星轨迹，敞开盘绕火星之旅。
自二零二零年7月23日我国初次火星勘探使命“天问一号”成功发射后，由中科院上海天文台牵头的甚长基线干与丈量（VLBI）测轨分系统就参与了对“天问一号”的测定轨作业。到现在，VLBI分系统共进行了106次观测，丈量精度到达0.1纳秒，时延率（指时延跟着时刻的改变）的丈量误差不超越每秒0.3皮秒，均远优于技术指标要求，到达国际先进水平。既满意了火星勘探器测定轨需求，又为后续的火星采样回来、木星勘探、小行星勘探VLBI测定轨打下了良好基础。
【“这就像放风筝，既要知道间隔，更要知道它在哪个方向”】
VLBI测轨分系统以上海天文台为牵头整体单位，由国家天文台密云站、上海天文台天马站、云南天文台昆明站和新疆天文台乌鲁木齐站以及坐落上海天文台的VLBI数据处理中心组成，之前已成功用于月球勘探器实时高精度测定轨。这4个观测台站的望远镜联网后，分辨率相当于一个口径3000多千米的“超级望远镜”。
上海天文台VLBI深空勘探指挥控制中心
“这就像放风筝，既要知道间隔，更要知道它在哪个方向，需要在最短时刻内丈量到天问一号的方位改变。”中科院上海天文台研究员洪晓瑜说。
“天问一号”进入近火制动段时，地火间隔一般到达1.9亿千米，信号的衰减剧烈。相同一个信号从月球和火星宣告，在地球接纳到的信号强度相差约25万倍。为捕捉更精准的信号，每隔几分钟，VLBI测轨分系统就会以银河系外的射电源为参照物，来探知天问一号的精确方位。
间隔如此悠远，进步VLBI时延丈量精度，成为进步测定轨精度的要害。为满意“天问一号”的测定轨要求，VLBI分系统团队完成了40多台套的软件和硬件的研制、测验和现场装置；持续展开了火星勘探VLBI高精度测定轨技术研究和测验验证，大幅进步了VLBI的丈量精度及执行使命的才能。
【根本不受“期望”号和“意志”号信号影响】
相较于对“嫦娥五号”的实时高精度测定轨，“天问一号”VLBI测定轨有何不同？
“虽然间隔更远，与天问一号的交流存在必定的滞后，但事实上，因为VLBI时延丈量精度进步了，对天问一号的测角精度比较探月时大幅进步。”中科院上海天文台研究员刘庆会说。
阿拉伯联合酋长国当地时刻2021年2月9日宣告，该国首个火星勘探器“期望”号成功进入火星轨迹。与此同时，美国“意志”号火星勘探器也正在路上。这么多勘探器，是否会搅扰“天问一号”的信号？
“相较而言，天问一号宣告的信号仍是比较强的，根本不受影响。此外，接纳信号的带宽可调理,并经过数据处理等手法，防止其它勘探器宣告的信号进入咱们的接纳频段。”刘庆会说。
据介绍，近火捕获完成后，VLBI测轨分系统将持续参与“天问一号”停靠段、离轨着陆段和科学勘探段等观测，并对火星车进行定位。栏目主编：黄海华文字修改：黄海华题图来历：新华社图片修改：笪曦文中图片由上海天文台供给