(新春走底层)“90后”机车“挂号专家”：每8分钟排一次号
中新网广州2月20日电 题：“90后”机车“挂号专家”：每8分钟排一次号
作者 陶蔚 叶懿辉 付栋
“HX1D-238机车，K6631车次到，方案扣小修。”2月19日18点，我国铁路广州局集团公司广州机务段广州整备车间信号楼值班室的直通电话中传来一条短促而明晰的段调度令。随即，一位身材魁梧的小伙站在巨大的监控屏幕前，拿着对讲机指挥作业人员给机车开放进库信号，让奔袭千里的火车头入库“调理”。
这位小伙名叫代午阳，现任我国铁路广州局集团公司广州机务段广州整备车间外勤信号楼值班员、段青年突击队队员。他是一名来自新疆的“90后”，本年是他在作业岗位上的第7个春运，也是他在广州过的第7个新年。蓝制服、红领带，身着工装坚守岗位的代午阳，意气风发，英俊逼人。
代午阳正在与调车员核对机车入库状况。广铁集团 供图
代午阳从事的工种，因为身处春运战场上的大后方，不为人知。他地点的信号楼，首要担任机车进出库线路调控，是整备站场的指挥中心，是机车调度的作战指挥室。代午阳每天就像“挂号专家”相同，担任向地勤、外勤、检修等多个部分传达段调度指令，一起和谐作业人员展开调车、进出库和整备作业，保证机车准点上线，健康出库。
广州机务段广州整备场是广铁集团在广东区域最大的机车整备场，生产使命量大、机车出入库频次高、机车股道多，停放机车品种多，这些客观因素和参数，都要求代午阳在作业中要了解各种状况和数据，他的大脑便是一张活的整备场地图。
自走上该岗位，代午阳就吃苦学习，用心研究。因为通讯设备数量多，遇上紧迫状况，总会手忙脚乱难以应对。为了在紧迫状况可以在规则时间内快速呼应调度需求，他向师傅讨教、自己探索测验，练出了一套作业准、时间短、效率高的作业办法。一起，他还担任了车间团支部书记，屡次带领青年突击队在春运期间展开了使命攻坚和事务学习。
繁忙的广州机务段整备场。广铁集团 供图
跟着节后复工复产返程顶峰，广州整备场每天近200台次机车进出库，均匀每8分钟，代午阳就要指挥一台机车出入库。每台机车出场时，他都需要用对讲机同机车乘务员和信号员交流和谐三四次，一天下来，运用对讲机和谐次数多达700屡次。若是遇到特殊状况，他的作业使命愈加紧迫艰巨，忘掉吃饭也早已习以为常。
“咱们的作业最大的要求便是千万不能犯错。”作为“布局者”，“90后”代午阳显得愈加老练和慎重。在白天和昼夜的替换中，1台直通电话、2本事务书本、4块显示器、5个对讲机，成了他春运作业中最亲密无间的战友。(完)
【修改:黄钰涵】