如今，刘志阳已成长为一名出色的设备管理人员，参与大型设备的维保、改造、大修等工作。他还参与完成“轮胎吊大车电机及编码器改造”等多项创新成果，取得国家实用新型发明专利3项，成为一名创新能手。“我要传承好许振超精神，在平凡的岗位，同样能干出不平凡！”刘志阳说。
全程物流生产业务部曹鹏：
“当好制造业物流业融合的‘黏合剂’”
“在港口老职工眼里，我们还是孩子。但我们自己知道，我们能挑得起担子，扛得起责任。”交谈中，曹鹏语气坚定。
34岁的曹鹏不简单。在全程物流生产业务部这支年轻人居多的团队里，他是“一把手”。他的办公桌上，最醒目的是一张张排列整齐、分类清晰、带有标注的客户名片，这些可是他的“宝贝”。用他的话说，“全程物流业务的发展历程，就是这一张张名片铺起来的。”
在曹鹏看来，如今世界强港竞争力的体现，并非仅是深水港、大泊位、大堆场等硬件模块，更强调“软实力”。全程物流服务，是建设世界一流海洋港口的重要部分。
“物流工作，看似微不足道，但若与制造业融合创新，将有利实体经济降成本增效益，价值不可小觑。”曹鹏说，去年9月，国家发改委出台方案，提出物流业制造业深度融合发展，这让他摸清了业务方向。
“一吨化肥，利润竟被打压到只有一两块钱。”曹鹏说，几年前，国外贸易公司掌握定价主导权，大幅挤压我国企业利润空间，企图遏制我国化肥出口，化肥价格持续走低。于化肥企业而言，已将生产成本控制至最低，如何从夹缝中“求生”，提升国际竞争力？
物流成本也是竞争力。一家化肥生产企业找上门来求助。曹鹏带着平均年龄20多岁的团队，先后14次赴化肥生产基地考察。为研究最优物流方案，曹鹏与团队一起留在生产车间，拿出两条生产线，研究改造工厂车间成品灌装出料口方案。恰逢夏天，车间闷热无比，扬尘飞舞，空气中弥漫着氮肥尿素的味道，格外刺鼻。曹鹏回忆，“戴着口罩，捂得满脸汗也没啥用，天天熏得流眼泪。”
功夫不负有心人。曹鹏和同事们最终拿出“漂亮”的物流方案：降低包装成本，把原先灌装吨包的方案，改造成直接灌装集装箱；肥料运输来往满载，重去重回，降低运输成本。这样一来，一吨化肥将节省成本约30元！
“中间不是没有动摇、疲惫，但责任就是动力。助力中国企业重新立足国际市场，占据竞争优势，一切辛苦都是值得的。”曹鹏说，“这份工作也肩负着社会责任，制造业物流业报团取暖，形成合力，国家贸易链条才能做得更顺畅，我们要当好制造业物流业融合的‘黏合剂’。”
今年，曹鹏又给自己定下了一个“重点目标”：带领团队研究方案，基于山东港口平台，服务黄河流域发展，为沿黄流域企业提供定制化全程物流服务。“为推动制造业高质量发展贡献一己之力，这是我的心愿。”曹鹏说。
自动化码头AGV工程师朱林：
“码头，早已成为我生命中的一部分”
“只要有百分之一的希望，就要付出百分之百的努力！”师傅张连钢的一句话，成为朱林前行路上的力量源泉。
90后小伙朱林，是一名自动化码头AGV（自动引导小车）工程师，师从青岛港自动化码头技术带头人张连钢。每天，伴随着清晨第一缕阳光，早早到达工作岗位，打开电脑，翻看前一天AGV运行日志，检查车辆运行状态，已成为朱林的工作常态。
大学毕业于港口机械专业，朱林对自动化码头颇为向往。“大学的时候，我们仅能从影像资料中看到国外的无人码头。听说要建设国内第一座自动化码头，我就下决心一定要加入！”朱林说。
“别瞧这小伙是个90后，码头创新有一手！”说起朱林，港口老前辈竖起大拇指。2018年，经历自动化码头一期建设的摸爬滚打，朱林在二期项目中接下“AGV轻量化改造”任务。“年纪轻轻，能做好吗？”有人质疑。
“所有‘不可能’，都是用来挑战的！”朱林拿出一股狠劲儿，发誓要做好改造工作。大大小小会议开下来，朱林结合材料力学性能，提出用高强度钢板Q690替代传统钢板的方案。可接踵而来的，是挑战疲劳极限的验算、毫厘间游走的焊接……
