华为"第一车"刷屏!王兴:特斯拉终于遇到真正的对手!华为最新表态也来了:不造整车,每辆车上赚1万元

2021-04-19 08:51:15 作者: 华为"第一车

这个周末,华为第一车刷屏了!华为一直宣称不造车,但“华为 Inside”车型已经到来。

4月17日,北汽新能源旗下高端品牌极狐联合华为发布了极狐阿尔法S华为HI版。这是华为的第一辆车——不仅搭载了华为HI解决方案,同时也是首款搭载华为激光雷达方案的智能电动车,起售价38.89万元,使用华为快充技术10分钟可以增加续航197公里!

华为轮值董事长徐直军表示,华为自动驾驶能够在市区做到1000公里无干预的自动驾驶。

王兴点赞:特斯拉真正的对手来了

在发布现场,华为 ADS 首席架构师、智能驾驶产品线总裁苏菁表示,对华为来说,阿尔法 S HI 版只是一个开端。华为 ADS 和整个车 BU 每年的投入巨大,如果 ADS 和车 BU 能最终取得成功,华为将对汽车的形态和业态产生巨大的影响。

华为苏菁认为“传统车厂则倾向认为车是未来的主体,而上面存在一些计算机的单点。”,但“未来汽车的基础是计算机,车是计算机控制的外设(汽车计算机化)。”这两种想法的不同,导致了两类公司在做法上根本性的不同。

华为的这辆车究竟牛不牛?谁是特斯拉的真正对手,大佬美团创始人王兴下场评价:“特斯拉终于遇到一个技术实力和忽悠能力旗鼓相当的对手了”。

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据悉,华为自动驾驶业务团队现在有2000多人,其中纯算法部分1200人左右,一年花费10亿美元,未来每年增速30%。

在4月15日,华为无人驾驶系统的视频被曝光,该视频是从装有华为无人驾驶系统的极狐阿尔法S的无人驾驶汽车上拍摄的,视频显示,使用华为自动驾驶技术的汽车已经可以在城市开放道路中顺畅驾驶,面对红绿灯、路口左转、行人两轮车侵入、对向来车、夜间行车等复杂路况,都能给出妥当处理。

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华为重申坚决不造车

造车不一定赚钱,要把零部件做得足够好

华为终于“造车”了。但是,并非以苹果、小米们的方式。

早在去年,华为内部网站心声社区刊出了一份名为《关于智能汽车部件业务管理的决议》的内部文件,文件再度重申:华为不造整车,而是聚焦ICT技术,帮助车企造好车,成为智能网联汽车的增量部件提供商。

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值得一提的是,该文件获得了华为创始人、总裁任正非的签发。同时,华为在文末强调“以后谁再建言造车,干扰公司,可调离岗位,另外寻找岗位”,并在文章底部标明,本文从发文之日起生效,有效期为3年。

4月18日,华为车BU举办了HI新品发布会,重磅发布了包括鸿蒙OS车机操作系统、4D成像雷达、MDC810等在内的新一代智能化部件和解决方案。

在发布会结束之后,华为智能汽车解决方案BU总裁王军表示接受了媒体采访,对于外界关心的华为汽车业务布局及进展做出回应。

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Q:最近华为自动驾驶的视频在网上引起了热议,你怎么看?

王军:2019年第一次看我们和一个国际车企合作的一个视频,也是这种路测的视频,当时感觉已经很好了,经过两年的打磨,体验越来越好。

其实越来越好的核心是两个:一个是更多的coner case可以处理,另外一个是拟人化纵向的刹车的舒适感,遇到问题必然要点刹或者是急刹,这种纵向的舒适感明显增强。另外,可以主动做车流、人流的判断,有障碍物的时候可以采取变道,不规范交通规则下变道。

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