40天里，记者先后两次暗访淮安市清江浦区的非法拼装企业，并向属地和相关执法部门反映。然而，记者的“投诉之路”一波三折，如同拳头打在“棉花包”上——
7月初，新华日报·交汇点读者热线（025-84701119）接到实名举报：淮安市清江浦区武墩街道两家私营企业，长期利用报废车辆拆卸的零部件，非法拼装“四不像”运输车售卖，已有十多年之久。其间，他多次向多部门实名举报，均无果。
记者分别于7月13日到14日和8月22日到24日，两赴淮安清江浦区，对“四不像”拼装企业和相关执法部门明察暗访。相隔40天的采访结果，竟然惊人地相似——当地街道仍旧认为“生产合规”，监管部门依旧推诿扯皮或认定“合法”，拼装企业仍旧生意红火，还自诩“营销没有受疫情影响”。
举报人所称的“四不像”，是指用报废汽车的发动机、变速箱、前后桥、车架等零配件，拆解拼装成介于卡车、小货车、拖拉机和自卸车之间的运输车辆。由于零配件老化、焊接技术粗糙、安全性能差等，其生产、销售和行驶均为国家明令禁止。
两家“四不像”企业门路广、关系硬 十多年非法拼装竟“平安无事”
举报人透露，这两家“四不像”拼装企业“没有中间熟人不卖车”。根据他提供的淮安中介手机号，记者以“建筑公司女会计”名义，联系上当地卖车中介张飞，要求“进厂验车”，并相约7月13日下午两点，在清江浦区武墩派出所门前见面。
7月13日中午，记者辗转来到清江浦区武墩街道。下午两点多，女记者上了张飞驾驶的轿车，“先到马国顺工厂。”轿车沿武林路向西行驶约400米，左拐进入252乡道，向南行驶50米，便见路西侧一处宽门大院。
听说要买六七辆“四不像”拉渣土，老板马国顺高兴地带记者参观约600平方米的院子。北侧厂房内，3名工人正在焊接一辆“四不像”。“我家车钢板都是双层的，四缸六缸发动机都有，42000元一辆，一次拉7立方米渣土，小意思。”马国顺夸耀道。
“我要六七辆车，得拼装多久？”记者问。马国顺吸了一口烟：“1个月。你先得把车型定下来。”“工地急用，能不能快点？”马国顺听后，有些不悦：“快不了，我又不是做你一家生意。”
记者“妥协”道：“等1个月可以，但车子质量要保我的！”马国顺望了记者一眼，意味深长地笑笑：“这种车肯定会有小毛病，我只能保证发动机不烧机油、不跳挡。你可以雇个人，专门维修，配件我都有。”
“送车到地头吗？我们来人开，怕路上交警查。”还没等记者说完，马国顺连连摆手：“我家拼装车，从来正大光明在路上开，没人查过。你们来人开车，出事算我的！”
记者借口“货比三家”，希望张飞“再带一家看看”。“旁边就是蒋春中家厂。”张飞说着，领记者向南走30多米，又见一宽门大院。
“车间在后面。”蒋春中领记者穿过20多米长的巷道，眼前是足有2000多平方米的大院子。彩钢瓦简易厂房内，停着一辆等待喷漆的“四不像”。
“我们的技术可以造汽车！”蒋春中夸口道。一边的张飞也附和：“他家专业做车，生意大得很！”“有多大？出省了？”听到记者疑问，蒋春中呵呵一笑：“出省算什么，我家生产‘四不像’十几年，车早卖到非洲了。”
“十几年都没人查？关系很硬吧？”记者笑问。蒋春中点头道：“必须的，公安也罢、市场监管也罢，我既然能做，就肯定有门路，不然早就关门了。”
8月22日下午，记者再次来这两家拼装厂暗访。
马国顺厂门前，停着1辆“四不像”，车间里还有1辆正拼装的“四不像”。“马老板不在。”工人说。
蒋春中厂门前，停着4辆“四不像”，3名工人在车旁忙碌着。听说记者是第二次来厂看样订车，蒋春中热情地推荐车辆定制尺寸，并兴奋地介绍：“疫情期间，虽然淮安封路了，但生意没受影响。本地订单都接不过来，自己经常上手干。”
他还向记者“吐槽”：“一年忙到头，就春节能歇几天。雇了8个工人，一年得多少工钱？这还不算其他开销。”