今年8月1日，国家应急管理部公布的《高层民用建筑消防安全管理规定》正式施行，对住宅小区内的电动自行车充电和停放作了禁止性规定。新规实施1个多月来，北京的居民区电动自行车入户充电问题是否有改善？该如何有效治理电动自行车违规停放和充电的乱象？
初见成效，但电动车“上楼”现象仍在
“大爷，您这是要把电池往哪拎啊？”9月1日上午12点，在朝阳区南磨房乡的平乐园小区，市民李先生把电动自行车停到小区的智能充电车棚里后，准备把电池带回家充电，半路被前来检查的消防人员拦下。
居民：“说是不让拿到家里充电，但我这电池是铅酸蓄电池的，肯定出不了问题。”
消防人员：“铅酸蓄电池不易发生火灾，但并不代表不会出现。充电时间长了之后，里面的液体也会往外冒，容易发生危险。您别再拿家里充电了，好吗？”
工作人员在平乐园小区劝阻居民车辆入户/记者拍摄
根据8月1日起施行的《高层民用建筑消防安全管理规定》，在高层民用建筑的公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者充电，拒不改正的，由消防救援机构对非经营性单位和个人处500元以上1000元以下罚款。朝阳区消防救援支队十八里店大队助理工程师陈英楠表示，日常检查中对居民违规停放、充电的电动自行车，主要还是以劝导为主。
陈英楠：“日常检查中发现存在的现象就是电动车飞线充电，以及把电动自行车电池拿回家充电，或者存放楼道。主要的危害就是电瓶起火以后能产生大量的浓烟和有毒物质，还有高温，对人的生命财产安全造成很大危害。我们现在还是以劝导为主。从8月1日到现在，累计劝阻了有300多起，处罚过四个物业，督促他们进行统一治理。”
消防人员在平乐园小区检查车棚/记者拍摄
9月1日到9月3日，记者随机走访了东城、西城、朝阳、石景山等多地的10多个小区。发现个别老旧小区没有安装电动自行车充电设备。已经安装设备的小区，一半以上仍然有违规充电或停放的问题。石景山区金顶街街道首钢铸造1区的居民表示，由于小区部分居民楼周边没有充电设备，不少车主选择飞线或入户充电。
居民1：“没有充电桩，全在自家充。”
居民2:“我看到有人从楼上把电线扔下来充电，很危险。”
居民3:“小区里确实没地方充电，但是把电池提回家，万一在电梯里着火，你说怎么办？”
石景山区首钢铸造1区电动车停放在楼道/记者拍摄
石景山区首钢铸造1区居民飞线充电/记者拍摄
西城区新街口街道冠英园柳巷周边地区目前有3处充电设备，可同时满足50辆电动车的充电需求。9月1日晚上8点半，记者在小区32号楼看到，公共门厅停着10多辆电动自行车，多个楼层的楼道里也有车辆停放，小区居民王女士对此非常不满。
王女士:“无论哪个电梯，一出电梯口都停着满满的电动自行车。国家都出文件了，但还是这样违规停放，说实话挺危险的。楼道里停的也到处都是。我认为根本问题是电动自行车没有一个安全的地方停放，所以才会造成大家都往楼道里头放，这真是特别危险。”
西城区冠英园小区居民把车辆推进电梯/记者拍摄
西城区冠英园小区32号楼楼道里停放电动车/记者拍摄
解决充电，这些问题仍需重视
多个小区的居民表示，室外充电设备利用率不高，主要原因还是不够方便。
居民1：“现在小区里电动车多，但是充电桩不够用，应该多一点充电桩就好了。”