原标题：估计“十三五”末 重庆建成3座跨江大桥4座穿山地道
本年8月20日，坪山大路香炉山地道双线贯穿，发明了一年内地道贯穿的重庆市政地道施工最快纪录。
昨日，来自重庆市住宅和城乡建委的音讯，到二零一九年底，重庆中心城区城市路途通车总路程到达5327.8公里，新增路途通车路程954.9公里。“十三五”期间，重庆大力推动基础设施建造，估计到“十三五”期末，中心城区城市路途通车路程约5577.8公里。
提早5个月
香炉山地道双线贯穿
本年8月20日，西部(重庆)科学城坪山大路工程中仅有的地道工程——香炉山地道双线贯穿，比方案工期提早5个月。
坪山大路起点接西永横四路，往东延伸，先横穿寨山坪山脉，再横跨一纵线、兴珞铁路、渝襄铁路、西永综保区、渝遂高速，结尾接大学城复线地道。主线全长约7公里，路途等级为城市快速路，主线双向六车道，规划速度80公里/小时。选用双洞分离式单向3车道地道，线距离22米，为小净距地道。右洞全长1311米，左洞全长1310米。该地道具有V级围岩占比高、地质条件差、开挖断面大、工序转化频频等难点。
针对香炉山地道的施工难点，项目部经过选用粉质黏土地层地道零仰坡安全进洞施工工法，彻底处理了边坡滑塌现象，完成淤泥质粉质粘土地层施工安全、质量易控的意图，加快了施工进度。经过合理规划、决心立异，投入液压自行式仰拱栈桥、湿喷机械、智能数控衬砌台车等大型先进工装设备，为工程建造供给了科技保证。
“工程的顺畅推动，离不开工友们的共同努力。”41岁的王海龙说，他是香炉山地道工区的一名地道工人，自1997年8月参加作业以来，一向从事地道工程相关作业，曾参加西城高铁、哈牡客专、大西高铁、太焦客专等工程。此次他首要担任带领工友进行爆破作业，仔细谨慎的作业作风，使香炉山地道预防了塌方，消除了I级危险源，为工程优质、安全、高效推动供给了强力保证。
跟着香炉山地道的双线贯穿，也发明了一年内地道贯穿的重庆市政地道施工最快纪录。估计本年末，地道将完成主体结构悉数竣工。
“十三五”末
估计建成3座跨江大桥
来自重庆市住宅和城乡建委的音讯，到二零一九年底，重庆中心城区城市路途通车总路程到达5327.8公里，新增路途通车路程954.9公里。其间：新增快速路43.9公里、主干路223.2公里、次干路290.1公里、支路397.7公里。
二零二零年，重庆市住宅和城乡建委继续推动“8桥5隧”约815公里城市路途续建，城市路途建成通车路程又上新高。据相关担任人介绍，估计到“十三五”期末，重庆中心城区城市路途通车路程约5577.8公里，较“十二五”期末增加27.6%，年均增加率5.0%;“十三五”期间新增路途路程1204.8公里，同比增加16.3%。
为处理过江通道瓶颈问题，“十三五”期间，重庆市住宅和城乡建委大力推动11座跨江大桥建造。估计到“十三五”期末，建成通车3座跨江大桥，分别为寸滩长江大桥、内环高家花园复线桥和曾家岩大桥。
在推动穿山地道建造方面，“十三五”期间，大力推动12座穿山地道建造，估计到“十三五”期末，建成通车4座穿山地道，分别是中梁山地道复线、华岩地道、龙洲湾地道、歇马地道。
为完善各等级路途网，“十三五”期末，重庆快速路通车路程约462.9公里，较“十二五”增加13.6%，年均增加率2.6%，根本构成“五横六纵一环五联络”快速路网结构;主干路通车路程约1127.1公里，促进了“多中心、组团式”空间开展格式构成;次支路通车路程约3987.8公里，促进城市交通微循环。
