二零二零年十一月2日，交通运送部官网发布《路途运送法令(修订草案征求意见稿)》，其间第一百二十三条明确指出，客运车辆、风险货品运送车辆、半挂牵引车以及总质量12000千克（12吨）以上的载卡车辆应当依照有关规则装备具有行进记载功用的卫星定位设备和智能视频监控设备，并接入契合规范的监控途径。
而在车某某作业中，其乘坐的货运车辆总质量为2.6吨的瑞驰新能源EC35，归于总质量4.5吨以下的一般货运车辆，关于这类车辆，现在暂时还没有车内监控的强制设备规范。
界面新闻经过查阅我国裁判文书网发现，有货品私运类案子也经过货拉拉车辆完结运送。二零二零年底由广东省高级人民法院判定的一件私运一般货品案中，货品过关后，犯罪嫌疑人曾组织货拉拉物流到指定地址接纳货品。二零二零年十月，北京市高级人民法院判定的一件私运毒品案中，一名货拉拉司机接到订单，运送一件木架包装的电视机和一件纸箱包装的物品，后经警方搜寻，8000多克海洛因藏匿在电视机中。
这类现象或与货运转业监管滞后相关，而车辆内无监控设备使得安全隐患更易浮出水面。在此状况下，货拉拉内部的安全监管机制是怎么运转的？货拉拉途径又是怎么对司机进行审阅、办理及追责的？
货拉拉司机版APP显现，成为货拉拉司机的年纪要求为20-60岁，须持有C1及以上机动车驾驭证，无不良行为记载。司机材料经过审阅后，作业人员会在2个作业日内邀约司机参加线上或线下训练。但一名常驻东莞的货拉拉司机告知界面新闻，“所谓训练事实上便是去办理入职手续和交钱，作业人员称注册会员后，接单流程自已回去一看就懂，不必训练。”
汪潮告知界面新闻，司机要想接到搬迁订单，需在货拉拉APP上完结查核，查核有20道选择题，满分100分，到达90分以上可经过考试，考试标题包含与客户的交流及接单注意事项等问题。但这种查核准则的缝隙已被很多司机知晓，在货拉拉贴吧等网络论坛中，有不少司机在共享考试答案。
汪潮称，司机的准点率、接单率和行为分决议接单成功率，其间行为分的取得取决于司机得到的客户点评。汪潮做了4年货拉拉司机，没有遇到过因路途偏航而投诉、给差评的客户，“货拉拉途径仅仅为司机规划一条最近的路途，按这个路途核算运费，咱们一般都依照常用的导航软件行进，跟客户商议好就能够，不必有必要走软件规则的路途。”汪潮称。
汪潮和用户之间最常遇到触及运费核算的胶葛。“途径的运费是按最短路程核算的，仅仅预估费用，但有的客户事前不了解，咱们提出要附加费用时也会遇到被告发的状况。”不过汪潮也表明，因为客户点评较片面，受客户点评决议的司机行为分对司机的接单率影响并不大。
