是谁创造世界上第一辆马车?据史料记载，马车的创造者是4000多年前日子于夏王朝初年的奚仲，感兴趣的读者能够跟着趣前史小编一同往下看。
据《山海经･海内经》记载：帝俊生禺号虎，禺号虎生淫梁，淫梁生番禺，是始为舟。番禺生奚仲，奚仲生吉光，吉光是始以木为车。帝俊便是帝挚的父亲帝喾，帝喾生而能言，自己给自己取个名字叫俊。也便是说番禺是黄帝的六世孙，帝喾的重孙。
番禺是位造船的专家，《山海经》曾记载“番禺始作舟”，说是黄帝的曾孙番禺首要创造了船。那时还没有船。这个名叫番禺的小伙子和同伴们在河里游水时，发现了从河的上游漂下来的大树干，然后得到启示。以为假如在树干上挖一个槽，人就能够安安稳稳地坐在里边了，这便是最早的船的雏形，他给它命名为“船”。可是，他发现他做的船只能顺水漂流，继而又创造了船篙和船桨。后来，人们就把番禺当成造船的祖师爷。
据文献记载，夏初部落方国之间战役，首要实行车战，车下有步卒合作。一辆战车有四匹马拉车，车上共有三人，左面的一人持马，称为车左;右边的一人持戈矛，称为车右;驾驭者居于中心。车上的三人通称为甲士，车下跟从的步卒被称为“继卒”。这是一般进攻用的战车，别的还有作战用的指挥车，规划比一般战车要大，乘坐的人员也多。
相传，番禺的儿子奚仲因帮忙夏禹王治水有功，夏禹王便将挚地分封给他。奚仲到了挚地今后，看到这儿地形平整，土地肥美，林木旺盛，很合适寓居和劳动，便挑选在一条小溪边久居下来。这条小溪便是今天穿平舆城而过的小清河。
奚仲带领族员在这儿采伐树木，制作房子，开垦土地，栽培庄稼，日子环境很快得到了改进。族员休养生息，其乐融融。但也多有不方便的时分，最大的困难仍是运送问题。一切的东西都要人肩扛背驮，长距离转移就显得非常费劲。要把一些很粗笨的大物件从远处运回来，除了运用滚木撬棒一步步移动之外，别无他法。
看着常常一身汗水辛苦转移东西的族员，奚仲想，能不能制作出一种新的物件，来代替人转移东西，以减轻人的劳动量呢?通过详尽的调查，他发现人把东西放在滚木上移动，要比转移省力得多。假如制作出一个物件，在它下面装上相似滚木的东西，会不会省力呢?他带着这样的主意，开端了自己的实验。
他先挑选一棵粗大的树木，把它用刀砍为几截，使之成为一个个圆木轮子。圆轮的中心掏上孔，两轮的孔上穿一根横木，人推进轮子一试，公然滚动非常简便。为了能在两个轮子的中心放东西，他就在两轮的正中部位装上一根长木，使之和中心的横木成十字穿插状。他让儿子吉光在前面扶着长木，自己把一些物件放在十字架的中心。吉光试着推了推，公然不费多少力气就能推出老远。
就这样，世界上第一辆靠两个轮子滚动而行进的运载工具诞生了。奚仲给它取名为舆。
为了能在上面装更多的东西，他在十字穿插处又加上了一些木板，这样当地大了，天然能够多放一些东西在上面。他的儿子吉光还提议给木板加上围栏，这样能够使装在上面的东西不会因车子晃动而坠落下来。两轮“舆”的诞生，大大减轻了人的劳动强度。
但是，两轮“舆”有一个显着的缺点，平衡能力差。
为处理这个问题，奚仲决议对“舆”再做一次严重的变革，即对轮子的所在位置进行调整。他让儿子吉光先做成长方形的车厢，本来放在车中心的两个轮子，现在改放到车的前部分，后边的部分再添加两个相同巨细的轮子。这样四个轮子着地，不光平衡问题得到了彻底处理，并且载重量也大大添加了。这样的四轮车就诞生了。四轮车由于简便灵敏、坚固耐用，深受世人的喜欢，后来被人赞称为“太平车”。
奚仲由于造车有功，上报朝廷后，夏王大禹“龙心大悦”，马上封他为“车正”官，让他担任“舆”的制作、运用和推行。挚地平舆也因而成为我国车辆的发源地，名传古今。