这次毕业的学生，在中国的空军中，可谓空前。他们名是第二期，实在也就是第一期( 以前的国内外空军人员，皆算第一期。)。这次毕业的总共不过四十八人，但是他们的成绩,极其良好......但是这区区四十八个人，无论如何精锐，力量总归是有些薄弱。我们想起仇敌的飞机将近三千余架，将校近万，而再看看这次北平招飞行生仅仅录取了三十人,不禁喟然长叹，更令我们不得不加倍努力了。
下午，第九中队再次起飞作战，这次他们改变航线，直飞沪东，经崇明岛后，再转向目标区。不料，在吴淞口上空，发现日舰十余艘正向南航行。全队飞机在中队长和沈崇诲的带领下，向敌舰俯冲，敌人慌了手脚，急忙集中炮火封锁。霎时敌舰烟雾蔽空，火光冲天，而我空军均安全脱离目标，返回广德机场。这一天，我空军将士用实际行动粉碎了日军不可战胜的神话，打出了中国年轻的空军的威风，打出了中华民族的士气，鼓舞了全国人民抗日必胜的决心，激励了正在前线浴血奋战的陆军将士。
沈崇诲等人在胜利的鼓舞下，连日出击，8月15日，又继续轰炸日海军第三舰队，重创日舰。16日，追踪向杭州湾移动的日舰队，阻止其掩护日陆军登陆。数日的苦战，使我空军将士非常疲劳，但他们怀着保卫祖国的决心，从不叫苦叫累，斗志昂扬地投入战斗，取得了辉煌的战果。
8月19清晨，驻扎广德机场的第二大队，奉命出击在吴淞即将登陆的日舰和部队，沈崇诲请战。他与一位航校第六期毕业生陈锡纯驾驶双座轻轰炸机904号，与其他6架飞机，飞至长江口，发现敌舰，绕道浦东。他急命后座驾驶员跳伞离开飞机，以便用自己生命与飞机、炸弹和敌人的兵舰同归于尽，但后座驾驶员坚决表示定要与前座的老师同生死。在这一刹那的紧急关头，飞机开足马力，推下机头，穿过敌人高射炮火，向敌舰撞去，二位烈士壮烈殉国。
抗战初期中国空军第二大队九中队机群轻轰炸机。左边起第二架904号飞机就是1937年8月19日沈崇诲与日本军舰同归于尽时所驾驶的飞机（朱力扬：《中国空军抗战记忆》，浙江大学出版社，2015年）
二位英勇壮烈的战士，显示出中华民族“宁为战死鬼，不做亡国奴”的英雄气节。这一惊人壮举，是他们用生命谱写的一曲最壮丽的战歌！是他们爱国主义精神的伟大升华。在这一英勇壮举中，他们获得了永生，灵魂常在，英名永存。
钱廷康：《空军勇士沈崇诲与日舰同归于尽》（《良友》，1940年，第150期，第52页）
编辑 | 朱明珠 李珍
排版 | 朱明珠 陈柳絮
美编 | 陈柳絮
校对 | 许子玮
审核 | 卢小兵 金富军
转载 | 段堃
可见，民族和国家的危难、学校的教育、校友战友的激励，进一步促使沈崇诲抱定了临难不苟、杀身成仁的决心。
航空学校标语（朱力扬：《中国空军抗战记忆》，浙江大学出版社，2015年）
沈崇诲深知工作的危险性，在航校，他与郑少愚、乐以琴、罗英德等四人约定30岁以前不成家。他们四人都做到了，不过沈崇诲、郑少愚、乐以琴都在单身的时候牺牲。他们立下这个誓言，一方面是出于传统的“国难未除何以家为”思想，主要是他们都抱定了杀身成仁、为国捐躯的决心，不愿意有家室之累而让爱妻、家人承担悲壮的后果。多年以后，四人中仅存的罗英德说：“战争太残忍了，时代给予这批青年的担子也太沉重了，在他们正应享受爱情的岁月，却连想爱都不能痛快地爱;天上飞的固然悲壮地结束短暂的生命，无法与爱人常厮守，地上活着的则更令人同情，不但要面临爱人死亡的噩耗而抱憾终身，有的甚至要带着子女颠沛流离大半生。”
奋勇杀敌 屡立战功
沈崇诲毕业后，留在中央航校任飞行教官，不久调任空军第二大队第九中队中尉分队长。来到部队后，他更加严格要求自己，刻苦钻研空军战术，认真训练，还强调全队的团结合作，建议加强空中通信。由于他的模范行动，受到了战友们的一致拥护和爱戴。
