慈禧太后专列，西苑铁路的前史，坐火车的奇葩要求真是让人不能承受
十八世纪六十年代开端一直到十九世纪中期，以老牌殖民主义国家为代表的英国掀起了第一次工业革新，这次工业革新的代表性新生事物便是以蒸汽机为代表的机器革新，替代了以手工劳动为首要生产方法的年代降临。也便是说人们从小农经济年代逐步的跨入了工业规划经济年代，而火车的诞生，也改变了人们的出行方法。彼时的我国，正处在半殖民地半封建社会的清朝，慈禧太后作为这个风雨王朝的实践控制者，它掌管着整个清王朝的全部全部。作为保存思维的代表人物，也是作为封建王朝的连续，她是典型的不承受新生事物的代表。
众所周知她为了操纵朝政，跟光绪皇帝结成了冤家，他为了镇压维新派，不惜全部代价，乃至幽禁光绪帝。在她的控制之下的清王朝逐步被年代筛选，西方列强在工业革新技术推进下，许多的今世工业产品推销我国，在我国保存阶级的反抗中，他们用坚船利炮不断的进犯着这块前史悠久的土地。鸦片战役、甲午之战、八国侵略战役等等都是产生在这样一个摇摇欲坠的年代。
尽管慈禧是保存派，可是她也抵抗不了新生事物的引诱，比方照相机、时钟、火车等，慈禧是清朝摄影最多的一个人。慈禧第一次坐火车是在1888年，其时慈禧工作的当地和歇息的当地有段间隔，一个在中南海紫光阁，一个在北海公园的北岸一带，她每天乘坐这16人抬的娇子来回，甚是波动费事。所以慈禧决议建筑一条她自己专用的火车线路，那便是西苑铁路。可是慈禧由于坐火车闹出了许多笑话以及奇葩的要求。由于她也是第一次坐火车，所以她要求自己第一个上车，其它人员包含司乘人员都不能先上车，这便是封建思维在作祟。第二个要求便是，火车上除了她之外的全部人有必要站着，为了表现她的皇权思维，要求全部人有必要像上朝相同，只要太后皇帝能够坐着，其他人员有必要站着，包含火车司机也得站着开火车。第三个要求便是列车司机和司乘人员有必要是宦官，这是多么奇葩的要求，好在在人劝说下，说宦官没有这么技术，不安全，她才罢手，可是司机和司乘人员有必要穿戴宦官的衣服干活。
话说其时保存派是十分对立修火车道的，为何会这样呢？1880年开平煤矿要向外运送煤炭，可是作为封建王朝的清朝，仍是首要把握在保存派手中，他们找着各种理由来阻遏建筑铁路，有的说火车浓烟有污染，不利于庄稼成长；有的说火车的汽笛声会惊扰神仙；有的说建筑火车铁轨通过清东陵一带会影响皇家陵寝清东陵的风水；更有的说建筑铁路会挖断清朝龙脉。这让其时的慈禧太后甚是难搞，其时担任建筑铁路的李鸿章被保存派攻击。所以慈禧居然有个奇葩的主意，便是用马拉火车！这个局面适当诙谐，好像咱们在某些电影片段中看到过这样的现象《让子弹飞》不便是马拉火车吗？
其实这些都是托言，由于其时的朝局分为两派，保存派和洋务派，而作为保存派代表的慈禧是心里想对立的，可是在全世界都在进行工业革新的潮流下，她也只能一边护着保存派，一边试探着承受这个新生事物带来的优点，这便是封建王朝的宗族控制和改革派的抵触对立点之一。在享受了火车带来的优点之后，慈禧花费巨资，从法国买了一列奢华列车。看来慈禧在涉及到自己的利益时，是多么的奢华？