汽车供应链金融是指围绕着汽车产业中的核心企业并以其为信用背书，金融服务主体利用融资和风险缓释的措施和技术为供应链上下游企业涉及采购、生产、销售、售后服务等环节的正常运营提供资金融通并进行管理的金融活动。目前中国大约每年销售2000多万辆新车，二手车交易大约1000万辆。按照汽车行业的成本这算方式，无论市场费用还是售后服务成本，都会摊到每辆车上，未来几年中国新车销量应该会达到3000多万辆，全球任何单一市场都不曾在新车销量上达到这个规模，几年后，中国二手车销量也会成为全球第一，这意味着任何在中国市场做到第一的产业参与者，都可能成为全球的第一。无论是新车生产、二手车销售、后市场还是保险、金融，都是如此。
从供应链金融的角度看，汽车产业比较显著的大约有三种供应链生态，一个是针对主机厂的配件供应链生态，一个是新车流通供应链生态，一个是后市场配件供应链生态，分别对应了生产、销售、服务三个关键环节。围绕这三个环节都需要供应链金融介入以提高效率。
汽车供应链金融行业发展现状
我国汽车供应链金融起步较晚，但是，随着国家对汽车产业重视度的提高，在政策的刺激与市场需求的拉动下，汽车产业快速发展，产销量不断攀升，加之金融市场改革的不断深化，汽车供应链金融逐渐受到商业银行的青睐，成为商业银行业务模式创新发展的重点方向。
近年来，随着政策环境的不断优化，金融科技运用的逐渐成熟，供应链金融业务发展势头迅猛，通过跨界融合与协同发展，成为推进供给侧结构性改革、破解中小企业融资难融资贵问题的重要抓手。对于商业银行而言，在经济新常态呈现结构性资产荒的背景下，供应链金融潜在需求旺盛，市场空间广阔，成为商业银行公司业务转型的重点方向。在此背景下，商业银行普遍将供应链金融作为重要战略方向和业务增长点，在提升服务实体经济效率的同时，充分把握经济新常态下的业务发展机会。
