大运河装满王者的大志，感兴趣的读者能够跟着趣前史小编一同往下看。
京杭大运河跟长城、坎儿井相同，是我国前史上巨大的工程奇观，是很给我国人”露脸”的前史文明手刺。在这张手刺中，有运河水2500年舒缓动听的吟唱，有运河滨生气勃勃的柳树风情，更有运河中愉快的船和船里高昂的人。
邗沟上的夫差。公元前486年，我国正值春秋时期，吴国国君夫差当政第十年，为了北上伐齐、华夏争霸，夫差在蜀冈之上筑邗城(今扬州)，在蜀冈脚下挖沟，用“举锸如云”的举国热心，开凿了一条衔接长江与淮河的水道—邗沟，这条沟是大运河的肇端，夫差也就成了挖下“大运河第一锹”土的人。虽然后来夫差伐齐走的是海路和陆路，没有走河路，但他挖下的这条沟，贯通了长江、黄河与淮河，使华夏地区的政治文明影响辐射到了长江流域，加快了我国南北交融的进程。并且扬州、淮安两座名城因修邗沟诞生鼓起，从此点上说，夫差功莫大焉!
春秋时期吴国国君夫差
这以后历朝历代对邗沟多有补葺，隋唐两代对邗沟进行了大规模的疏浚扩道，宋代则进入了工程构筑和运送办理的鼎盛期，堤上很多构筑漏池闸，操控蓄泄，运河船运日益茂盛。北宋诗人秦少游的《邗沟》诗中有生动的描绘：“霜落邗沟积水清，寒星很多傍船明。菰蒲深处疑无地，忽有人家笑语声。”
运河上的隋炀帝。如果说夫差的讨伐认识开了大运河的头，那么1000多年后的隋炀帝杨广，出于操控江南、保证华夏补给的战略策划，在大一统帝国的庞大边境内，在夫差、曹操等人挖沟的基础上，发动了一场前所未有的挖沟运动。605年至611年， 隋炀帝安排浩大人力先后建成通济渠、邗沟(疏浚)、永济渠、江南河，加上原先修好的广通渠，我国前史上第一个有多条支流的运河系统建成，全长2700多公里，成为南粮北调最重要的运送通道。
隋炀帝杨广
只可惜隋炀帝杨广修运河修得太急，几年时刻征用数百万民夫，不恤民力，大众苦不堪言，纷繁揭竿而起，隋朝浊世敞开。一个功在今世、利在千秋的大好事，却成了隋朝消亡的导火线，成了杨广骄奢淫逸、糊涂堕落的佐证，“隋家皇帝忆扬州，厌坐深宫傍海游。穿地凿山开御路，鸣笳叠鼓泛清流。”运河修好后，隋炀帝曾乘着龙舟，率领着皇后妃嫔、文武百官、僧尼道士和大批战士，先后三次巡游江南，最终死在了江都(今扬州)
将运河改道的元世祖。隋唐宋三朝，帝国的政治中心在长安、洛阳、开封一带，大运河相对应地是以洛阳为中心的一条拐弯的南北运送线。到了元代，帝国的政治中心现已搬运到了大都(今北京)，运河绕行洛阳的道路已不合适。所以，1283～1293年，雄才大略的元世祖忽必烈安排人力，先后挖通了北京到通县的通惠河、山东临清到东平的会通河、东平到济宁的济州河，将运河截弯改直，弃洛阳而直至北京，全长1797公里，比隋代缩短了900多公里。
元朝的大运河中，最北的一段是新开凿的通惠河，由元朝闻名天文学家、水利学家郭守敬掌管开凿。通惠河建成后，漕运行船能够直接抵达积水潭，现在的积水潭、什刹海、后海一带，成为了大运河的结尾，百船聚首，千帆树立，一派茂盛现象。岸上遍及旅馆、酒楼、茶肆和各种商铺，行人如织，成为大都城内最热烈的当地，宛如江南秦淮，正如诗云“十里藕香连不断，晚风吹过步粮桥”。
关于通惠河的起点，向来存有争辩，主要有白浮泉、瓮山泊、积水潭三种说法，各有各的道理，也都有相关史料根据，笔者无从考证，但不管哪一种说法，建筑通惠河包含的灵秀匠心，显示了郭守敬的博学机巧，使漕粮运送真实做到了水路直达，不必再搬粮上岸，转化航道，由此节省了很多人力物力，明显提高了运送功率。在元朝中后期，每年最多有二三百万石粮食从南边经通惠河运到大都，发挥了无可代替的巨大运用。这条河道在明朝和清朝一向得到保护，一向沿用到20世纪初。