目前发现最早的有关1929年型装甲汽车的资料来自当时上海的英文报纸《字林西报》（The North-China Daily News），其1929年2月22日的报道称：
“南京的军队司令部向江南制造总局（即上海兵工厂）订购的三辆装甲汽车壳体已经完成，将在几天后被送往南京。每辆车组装完成后，可安装四挺机枪。”从后来的情况来看，这个报道有两处错误：第一，1929年型装甲汽车的总数不是3辆而是2辆；第二，装甲汽车的总装在上海兵工厂内完成，而不是送到南京再与底盘拼合的。
中文报纸对装甲汽车的报道则要等到一个多月以后。1929年3月27日《民国日报》称：
“兵工厂最新制造军用装甲汽车二辆，形式异常新奇，车身纯系钢板，可容士兵十人。前后置机关枪二辆，最适合于巡查之用。日前已完全竣工，昨据兵工厂工程处消息谓该项汽车已经拨借与第五师，现由该部派员领取应用。”这一报道对装甲汽车信息的描述基本准确。而同日《新闻报》的报道则称除了两挺机枪外车内还“置有迫击炮一门”，不清楚是确实能够运载还是出自记者的想象。
同年4月18日的《民国日报》跟踪报道了这两辆装甲汽车在上海龙华飞机场测试机枪的情况。两辆装甲汽车分别使用机枪向800米外的固定靶标射击250发，据称命中精度尚可。不过更有价值的是这篇报道中对装甲汽车自身的描写：
“是项钢甲汽车，外形纯系钢板，较普通汽车为大。二车内外构造相同，记者由明副官（第五师军官明萃五）指示，得见内部构造，精致无匹。机关枪装置前后二端，可以上下左右转动；两旁装置小铁门八面，预备开放手提机关枪之用。车顶有电灯四盏，另有一盏，高出顶上，亦能旋转，可照四五里之远。内部可容九人，并可装子弹箱一具，车身重量约二十吨。”除了重量较为夸张之外，文中的描述与照片中所见的1929年型装甲汽车都基本吻合。
1929年第1期的《兵工杂志》刊登了一幅非常清晰的1929年型装甲汽车的照片，并附有这种装甲汽车的诸元。由此可知，该型装甲汽车长5.6米，高2.2米，宽1.1米，全重3021.5千克。武器装备为2挺同样由上海兵工厂制造的三十节重机枪（勃朗宁M1917重机枪的仿制品）和6枝手提机关枪（即冲锋枪），备弹10000发，乘员六人。该车整体设计具有浓厚的一战遗风，而3年后出现的西班牙毕尔堡1932年型装甲汽车的布局与之非常近似，可谓殊途同归。车身四周安装垂直的铆接装甲板，车头则有可以掀开的大型盖板，发动机舱两侧有散热格栅。两挺三十节重机枪一挺安装于车顶的炮塔中，炮塔似乎不能旋转但机枪的方向射界甚大，另一挺则安装在车尾。从一些侧后照片来看，1929年型装甲汽车炮塔后部有一个突出的半圆柱体，具体功能不详，或许用于容纳探照灯。此外，在车顶四角上还安装有4具小探照灯，与《民国日报》的报道完全相符。
《兵工杂志》刊登的照片拍摄于上海兵工厂机器厂门口，装甲汽车尚未安装车顶四角的小探照灯，应当摄于装甲汽车出厂之前。装甲汽车的车头有“国旗与党旗”交叉图案，并钉缀有工厂铭牌。
（左）《日本武器与装备》中的“大阪92式装甲汽车”，本身倒是一张不错的上海兵工厂1929年型装甲汽车照片；（右）《兵工杂志》1929年第1期刊登的在上海兵工厂内拍摄的1929年型装甲汽车
西班牙毕尔堡1932年型装甲汽车，整体布局与上海兵工厂1929年型装甲汽车非常相似街道巡逻与总理奉安
上海兵工厂1929年型装甲汽车制成时，全国局势处于暂时略为和平的状态，因此它最早承担的任务并非前线作战，而是在南京的街道上进行巡逻。南京蒋介石政府使用装甲汽车巡逻街道显然是模拟了上海、天津等大城市租界的做法，尤其是上海万国商团的装甲汽车。但相比于上海等城市的装甲汽车巡逻有维持治安、镇压工人运动等实际功能，南京的装甲汽车巡逻更像是显示新首都的“现代化”和蒋介石政府权威的一种城市景观而已。为避免突然出现的装甲汽车造成交通事故，当时的南京首都公安局甚至“特派员前往该团（装备装甲汽车的国民政府警卫团）商洽行驶时间及地点，以便通知市民趋避，以免发生危害”。（“警卫团将以钢甲车巡街市”，《中央日报》1929年5月19日第7版）
