1909年10月2日，由詹天佑设计并主持修建的中国第一条铁路——京张铁路正式通车。当天，邮传部在南口举办了茶会（即典礼），隆重庆祝京张铁路通车。本文选取了若干照片，重现这一值得铭记的重大历史场景。
为庆祝京张铁路通车搭建的牌楼。
通车典礼没有选在北京和张家口，而是选在南口，一是因为南口位于京张铁路全线的中心位置，二是因为南口车站周边地势较为宽阔，便于举办大型活动。
南口茶会现场。
南口茶会设在一个临时搭建的彩棚之内，棚外搭有高耸的牌楼，以松枝和彩花装饰。一时间，南口车站周围彩绸高悬，盆花分列，中外来宾多达万余人。会场内外龙旗飘扬，万头攒动，一片欢腾景象，可谓盛况空前、热闹非凡。
南口茶会彩棚。
彩棚位于南口车站西南方向，共有80余间，棚内中央是演讲台，两侧备有西餐、烟品不下百余桌。就整个装饰风格而言，既有浓郁的中国特色，又彰显了接待外国来宾的国际化视野。
由北京开到南口的茶会专列。
当日8时30分，专列驶离西直门车站，9时45分顺利抵达南口车站。机车挂有用松枝、彩花扎成的龙形饰物，还有两面黄龙旗交叉悬挂。车内翎顶辉煌，乘坐着朝廷大员和其他中外宾客。
詹天佑（前排中）在南口与同僚合影。
詹天佑是负责京张铁路建设的总工程师。京张铁路所经之地地势险峻，工程复杂，他在筑路时创设“竖井开凿法”和“人”字形线路，巧妙解决难题，震惊中外。詹天佑出生于广东佛山，1881年在美国获得土木工程学位。因为对中国铁路工程的贡献，被誉为“中国铁路之父”。
抵达南口的邮传部官员。
邮传部成立于1906年，主要职责是负责兴办和管理邮政、交通、电报等事业。此次南口茶会，就是邮传部主办的。
南口茶会彩棚内的演说台。
南口茶会于当天13时开始。邮传部尚书徐世昌首先登台发表演说，向来宾介绍京张铁路的运行。接着，詹天佑简明扼要地介绍了铁路筑造的情况。随后，直隶总督兼北洋大臣的代表——直隶提学使傅增湘宣读了颂辞，英国公使朱尔典也发表致辞。14时，茶会结束。
南口茶会彩棚东辕门。
京张铁路全线通车当天，由北京开往南口的列车开行6次，返京列车开行5次，另由张家口至南口镇来往开行各1次，均以南口车站为中心点。
下面为大家刊发两张京张铁路开通之日张家口车站的场面，同样是人山人海，万众欢腾。
张家口车站盛况。
张家口车站盛况。
京张铁路自1905年开始修筑。在朝廷的支持下，詹天佑以拳拳报国之志，披肝沥胆、百折不挠，终于在1909年9月主持建成。1909 年9月19日-22日，邮传部尚书徐世昌，侍郎沈云沛、注大燮等在詹天佑陪同下，乘火车从北京到张家口往返查勘验收了京张路全线工程。这条铁路的建成见证了民族自强的历史，至今令国人扬眉吐气。