担任“总教头”的谭斌第一个跳上了救援冲锋舟。当时正下着倾盆大雨，江面水流湍急，牵引绳连抛几次都挂不上。谭斌将牵引绳系在腰间，直接跳入水中，向战车游去。
冰冷的江水中，谭斌挂好绳索，又立刻返程，指挥拖救。两个小时后，战车成功拖救上岸，而谭斌已冻得嘴唇发紫，浑身发抖。
2012年的一次海训，谭斌指挥战车下平板作业，不慎从两米高的拖车连接轴上摔下来。担心耽误演习进度，谭斌咬牙坚持着没有去医院诊治，只是往受伤的右脚上擦了些红花油。一个月后，演习结束，谭斌去医院检查，被诊断为右脚背趾骨骨折。
“训练就是打仗，哪能没危险？”尽管因为错过了治疗时机，造成畸形愈合，但谭斌并不在意。“到了战场上，能因为受点小伤就撤退吗？军人要的是胜利。”他理所当然地说。
在909医院的检查治疗中，医生发现谭斌后背有两片淤青。谭斌仔细回想，才想起是登战车时海浪拍来，把他撞向舱门外的两个铁钩。“但当时没什么感觉，脑子里只有救车。”
比起记住自己身上的伤疤，谭斌更在意的是战车的“伤”。治疗恢复后，谭斌返回营区的第一件事就是去车场，寻找2104号车。
伤痕累累的战车安静地停放在车库里，仍能隐约看到被海浪冲刷的痕迹。谭斌围着它缓缓转了两圈，把手放上去，“能感觉到每一寸铁皮都是有温度的”。
后来，谭斌又几次详细检查2104号车。他将这一次的救援经验与维修中发现的问题，写成报告分送给战友和厂家。这辆战车也和谭斌的报告一起，成为后续装备改进研究的重要参考。
出院回到营区那天，在冒着生命危险救援的2104号战车前，谭斌静静站了很久，看着它，就像看到了自己的生死兄弟。
“是我救了他，也是他救了我。”谭斌说。
事后，妻子曾向谭斌抱怨：“你有没有想过回不来，见不到我们怎么办？”
谭斌沉默了半天，最后只有淡淡的一句话：“现在不是回来了吗。”
中青报·中青网记者 郑天然 通讯员 王胜强 来源：中国青年报
师涛记得，刚开始学习驾驶不久，一次训练结束后，谭斌带着徒弟们在车场保养车。一辆车的排气扇被废气喷黑，谭斌便带头反复擦拭。
“天都黑了，明天再擦不行吗？”师涛抱怨说。谭斌却严肃地反驳：“不行，故障不能过夜！”
去年1月，谭斌带着几名战友上山开展驾驶训练。那天刚下完雨，山风寒冷，有人建议暖和了再去，谭斌却说，“要让装备适应各种环境，才能在任何时候都不怕打仗”。
他们一直训练到黄昏。准备返程时，一辆战车的履带突发故障，无法行进。谭斌让徒弟们在旁边观看，他自己则挽起袖子，一点点仔细检查维修。师涛记得，这期间连长几次打来电话，提议留一人看车，其他人先下山，谭斌都拒绝了。
“装备就是战友，决不能丢下、留下故障。”谭斌不止一次这么说。那一次，他们在山上一直修到将近晚上9点，直至所有零件都检查无误，才返程下山。
而师涛看到，谭斌的手早已被冷风冻裂了。
“如果是在战场上，任何一点小问题都可能影响成败，所以训练中也不能忽视。”谭斌常常这样叮嘱。为了帮助战友掌握水上驾驶知识，他根据自己10多年的经验，编写了一部《水上驾驶训练指导手册》，涉及装备性能特点、组织指挥、特情处置等多方面内容，在旅里沿用至今。
成功救援战车后，谭斌也曾坦然承认，“虽然经验丰富，处置过很多险情，但海上大风浪中救战车还是第一次。没有任何一个环节是有把握的，全靠尝试。”
那么，为什么能成功？
“凭胆气。”这位“铁教头”笑着说，“这么多年来，我没有抛弃过一辆战车，一个战友。”
五
昏迷的谭斌很快被送往中国人民解放军联勤保障部队第909医院，他勇救战车的故事在战友中不胫而走。尽管很多人没能看到那惊险的一幕，但对于谭斌处置险情的身影却并不陌生。
