中新网重庆十二月十一日电 (记者 刘贤)整车已成为中欧班列(渝新欧)重要的高附加值货源。重庆市商务委员会十一日发布音讯称，我国中西部商场有巨大的进口轿车消费潜力，重庆将打造进口轿车全工业链，引进更多品牌主机厂经过中欧班列或西部陆海新通道运送进口整车。
重庆整车进口口岸经过6年多的展开，已累计完成整车进口18540辆，其间2015年、二零一六年、2017年、二零一九年，以及二零二零年到十一月底进口数量稳居我国内陆整车口岸前列。保时捷整车常态化保税项目9月落地重庆西永综保区，到十一月底，已进口保时捷整车1880辆，货值9.87亿元(人民币，下同)。
中欧班列(渝新欧)发往欧洲的去程货源品类较为丰厚、足够；但回程货源品类单一，以木材、纸浆、日用品、机电产品为主，货源附加值低，工业带动性小。
重庆市商务委调研得悉，现在，整车已成为中欧班列(渝新欧)最重要的高附加值货源，估计未来三年将为中欧班列(渝新欧)奉献超越50亿元/年的货值和添加超越300列/年回程班列的货源，且会构成带动效应，招引更多的欧洲轿车主机厂及零部件供货商经过重庆线路运送货品。
重庆市商务委相关负责人剖析，重庆整车进口口岸功用效果的充分发挥有助于开释我国内陆区域轿车消费商场潜能，为跨国车企在亚洲甚至全球供应链中拓荒出一条新路，也可带动重庆整个后轿车商场的展开。跟着重庆口岸整车进口规划、质量的增加以及轿车后商场的不断完善，必将促进欧洲主机厂在重庆树立产品分拨中心，以重庆为依托面向我国中西部展开进口轿车出售业务。
重庆将着力打造包括整车及零部件进口交易、轿车金融稳妥、分拨配送中心、改装整备中心、售后维保中心、轿车体会中心、汽贸城等全工业链，构成整车口岸轿车通关、出售、上牌、稳妥、售后修理的一站式整合服务，终究构成辐射内陆区域的进口轿车集散地。衔接东盟区域的西部陆海新通道也将被要点使用起来，让更多品牌主机厂经该通道运送整车。
【修改:苑菁菁】