在上海今年重点推进的11项数字生活标杆应用中，与市民息息相关的交通出行，位列首批加快建设的场景。
那么，5G、大数据、人工智能等数字化技术，如何在以人为本的未来出行中大显身手，更好地满足市民多样化、个性化的出行需求，让大家能用、会用、想用呢？我们从群众最为期盼改进提升的公交出行说起。
看着手机上的车辆到站时间预报，陆先生每天都会笃悠悠地掐点来到瞿溪路单位门口的这个公交站点，搭乘95路回到宝山通河的家中。
与随申办APP里的预报信息一样，2分钟后，一辆95路准时抵达站点。一上车就能找到空位落座，让陆先生觉得省心不少。
出门少等待、乘车更舒适，陆先生的便捷体验得益于久事公交后台这套正开足马力的大数据运算平台。运营中的近8000辆公交信息每5秒回传一次，全都汇聚在平台上。
久事公交集团营运业务部经理介绍：“现在运营的所有车辆，运行的情况。它分别有行车间距、运送车速、运营车速、停站时间。那么我们通过红黄绿来分别让乘客能体验到乘坐舒适度。也可以在站点上推送这个信息。让乘客能够有所选择。”
要保证预报到站信息的即时性和准确度，人工智能的算法同样起着至关重要的作用。
久事公交集团信息管理部负责人介绍：“我们会把每一天、工作日、下雨天包括每一个年度的节点，分成半个小时的一个维度。算出来以后呢，再跟它大数据去一比对，那么这是在计算机人工智能发挥的作用。”
有了大数据各类型算法的加持，运营方发现，共和新路存在复线率过高的问题。在智慧调度下，253路、46路分别撤销、缩线，腾挪出来的车辆全部加入95路，不仅缓解了拥堵，还将线路运能提升了60%。
依托数据分析，95路的终点站也从上海火车站延伸到了卢浦大桥下，补上了宝山泗塘到黄埔五里桥区域没有直达公交的空白点。
出行领域数字化转型的诸多场景中，公交只是一部分。为缓解交通出行堵点，上海正在推进“便捷停车”，今年将重点深化建设“查询一张图、支付一平台、共享一键达、预约一入口”等四大服务场景。“一键叫车”等数字化场景也将在年内优化完善。
目前，上海正在推进集合多种交通出行方式的数字化平台，希望给市民带来一网统管的一站式出行体验。
久事集团介绍，目前市交通委和久事集团正在研究未来上海MAAS平台的建设，这样一个平台将来会打通所有交通工具的门类，让乘客出行一站式能搞定、一票能到底、一站能支付，那么出行能更便捷。
市交通委副主任刘斌表示：“在生活数字化领域，重点聚焦人畅其行、货畅其流的核心目标，拓展交通服务新场景、新模式，构建数字交通的新生态，给老百姓带来真正的感受度。”
（看看新闻Knews记者 李恩蟾 谢丹青 编辑 沈佩佩）
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