此外，罗先生对于停车收费标准也颇有疑虑。“这里停车半小时之内免费，其他有的地方三个小时之内免费，没有一个统一的收费标准。不知道收费标准是怎么制定的，也不知道收费合不合法。”
雅园社区一家理发店的老板陈女士跟罗先生一样，选择把车停在社区外面，再走路进去。“对外地人收费也能接受，但是300块一个月太高了，150块还能接受。”陈女士称，很多外地人在社区开店，给社区带去了经济收益，停车费应该优惠一点。
“大路停车不收费，小路要收费”
另一个已经实行围蔽收费的社区，从莞穗路转入蚬涌工业路，该主干道道路没有设闸口，道路两边划有停车位，整齐停放车辆。不过，从蚬涌工业路一直到黄粘洲社区，在左侧至少有两个路口设有收费闸口，统一贴有“蚬涌社区停车场收费标价牌”。
在蚬三商业街划有停车格，按照“蚬涌社区停车场收费标价牌”显示，按照小车、蓝牌货车、黄牌货车三种车型分时段收费，所有车辆首两小时（含）为免费。
其中小车在8：30-20：30，第三小时（含）为3元，第三小时后每30分钟增加0.5元，最高限价17元，在20：30-次日8：30，每小时1元，最高限价5元。小车月费为180元；蓝牌货车，在8：30-20：30第三小时（含）为6元，第三小时后每30分钟增加1元，不设最高限价，在20：30-次日8：30，每小时2元，不设最高限价。月费为400元；黄牌货车，在8：30-20：30，第三小时（含）12元，第三小时每30分钟增加2元，不设最高限价，在20：30-次日8：30，每小时为4元，不设最高限价。月费为980元。
“大路的停车不收费，停到里面的小路就要收费了。”一位店铺负责人介绍。就与蚬涌社区一路之隔的黄粘洲社区也在部分路口设闸收费，收费模式与蚬涌类似，分时段分车型收费，每个时间段的费用叠加也相同，不过在黄牌车的月卡上收费则是960元。至此万江三个社区的停车收费标准均不相同。
困扰
进车库前先给村里交一份停车费
东莞市南城街道市中心广场附近核心地段，有一栋非常优质的公寓商住楼，过去三年一直受到“围村收费”的困扰。商住楼地下车库出入口被“围”入收费区，公寓商住楼所在的南城胜和社区簪花岭村民小组对其进行封闭管理，将该商住楼地下停车场入口划入村里的车辆出入收费岗亭内，住户要开车进出自家地下车库，必须要给村里再交一份停车费。
2018年至今，商住楼管理处与簪花岭村民小组多次协商沟通，但均未能谈妥。涉事的商住楼就是位于南城簪花路的“达鑫龙庭”（A区），紧靠市中心广场和会展酒店，周围停车位很抢手。该商住楼住户彭先生（化名）介绍，原本楼下地下室有300多个停车位，足够住户使用，但他们住进来近两年，却无法顺利将车开进自家车库。“外面停车位太少，回家得把车停到很远的地方，有时违停一会就被贴罚单。”
据达鑫龙庭管理处负责人介绍，几年前，南城胜和社区簪花岭村民小组实行全封闭管理，封闭村里所有出入口，仅保留一个车辆和人行的出入口，本来属于“达鑫龙庭A区”用地范围内的道路也被村里封堵，使得“达鑫龙庭A区”的住户车辆，要前往自家地库无法直接通行，必须绕行经过村里设置的车辆收费岗亭出入口。除了地下车库要交停车费外，还得向村里再交一份“过路费”（包月或按时收费）。
南都记者在簪花岭村民小组唯一车辆出入口看见，岗亭处有显眼的停车收费标准：每辆小车，一小时以内免费，1小时以上3元，超1小时后每30分钟0.5元，超3小时后每30分钟1元，包月240元。收费单位为：东莞市南城街道胜和股份经济合作社。通过该出入口进入村内，几百米远就是达鑫龙庭地下车库入口，目前已被固定栏杆围住，所有车辆不能进入。管理处称今年4月，簪花岭村擅自立柱封堵了商住楼地下停车场出入口，禁止车辆进入车库。
据介绍，2018年开始达鑫龙庭A区启用对外招租，到去年8月住户达200多户（总房数约300套）。管理处多次跟胜和社区和簪花岭村协商，要求对方拆除靠近地下车库出入口的那一段封堵围墙，让住户车辆可以不用经过收费岗亭，直接进入地下车库，但一直协商无果，管理处只好暂时不启用地下车库。
