中国新闻网微信公号8月15日晚间消息，近日，蔚来可能也没有想到，自己被关注会是因为一起车祸。
14日，“美一好”公众号发布讣告称， 8月12日下午，上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦(昵称“萌剑客”)，在驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能(NOP领航状态)后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸去世，终年31岁。
美一好发布讣告。
车主APP行车数据：出现一次急加速现象
林文钦好友郑先生提供的行车数据显示，林文钦最近一次驾驶里程为85公里，总时长113分钟，平均车速为45.1公里每小时，最高速度为114.6公里每小时(限速120千米每小时)。
NP里程72公里，NIO Pilot自动辅助驾驶功能的使用总时长48分钟，领航辅助里程68公里，时间44分钟。在整个行程过程中，只出现一次急加速现象，并没有急减速的现象。
林文钦最后一次驾驶的行车数据。受访者供图。
NP和领航辅助有何不同？
汽车分析师张翔告诉中新网，NP就是蔚来的驾驶辅助功能，领航驾驶是把导航和驾驶辅助相结合。“从技术上来分析，NP属于L2级别驾驶辅助功能，领航辅助属于L3级的。行业认为，L1和L2级驾驶辅助，是由司机掌握汽车，L3以上，司机只是辅助，一旦出现车祸，车企是要担责的，这可能就是蔚来为什么没有进行宣传。”
车祸现场
郑先生表示，交警方面正在调查之中，事故鉴定书还没有出来。张翔告诉记者，要分析此次事故原因，还有待更多信息披露。
“如果蔚来能够公布后台数据，比如事故发生前一分钟的，我们可以得知具体事故原因，比如制动踏板有没有踩下，目前的APP数据还分析不出更多信息。”
林文钦驾驶的蔚来ES8车祸现场。受访者供图
蔚来创始人李斌回应事件：很痛心
在微信小程序“蔚来”里，标记为ES8创世版车主的用户“张波-厦门”发文称，蔚来用户林文钦先生驾驶车辆，在沈海高速涵江段撞到作业中的工程车，不幸罹难，对此他们感到十分难过。
该用户还表示，他们正在配合当地交警等有关部门进行事故调查，将协助用户家属做好善后工作。
在该文章下方，蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌表示，很痛心这样一位优秀的年轻创业者离世。蔚来联合创始人兼总裁秦力洪也留言悼念。
蔚来创始人李斌留言。
不过，目前蔚来方面尚未对此次车祸进行公开回应。
专家：驾驶辅助≠自动驾驶
对于此次车祸，乘联会秘书长崔东树表示，无论自动驾驶还是人工驾驶，由于各种偶然或干扰因素，有些意外情况是难以避免的，而自动驾驶在大部分环境下，比人工驾驶更能快速判断环境变化，预防事故。
崔东树说：“目前最大的问题是，消费者对自动驾驶出现风险的意识不足，在自动驾驶尚未完全成熟下，过度信赖自动驾驶是有风险的。企业有责任告知消费者，自动驾驶尚未替代人工驾驶，驾驶员必须随时接管车辆控制权。”
