事件发生后，特斯拉公司副总裁陶琳在展台接受了财经汽车记者独家专访时有过相关表述：“我们没有办法妥协，（维权）就是一个新产品发展必经的一个过程”“我们自己的调研显示，90%的客户都愿意再次选择特斯拉”。
纵然是有“90%的客户都愿意再次选择特斯拉”，一家注重形象的车企也不应该存有毫不掩饰的傲慢。对每一起事故或故障，都有责任诚心诚意去化解矛盾、积极解决问题。
但据张女士维权前接受财经中国采访时表示：3月10日，郑州郑东新区市场监管局让张女士与特斯拉第一次调解时，调解员拿出一本全国车辆鉴定机构大全，明确指出全国只有唯一一家车辆鉴定机构（其实有多家），最令人质疑的是特斯拉代表明明知道全国有多家鉴定机构，却积极配合调解人员说“只有一家鉴定机构”，其动机让人怀疑，从而对第三方鉴定机构产生恐惧而犹豫不决。再加上“海南特斯拉刹车失灵事件”第三方鉴定乱象的做法，也让张女士对第三方鉴定机.构的真实性、公正性产生怀疑，怕自己掉进“委托第三方鉴定机构”精心设计好的“陷阱”。
张女士同时介绍，其所购车辆在事故发生后第一时间就被特斯拉郑州福塔维修中心的工作人员拖到了店内，3月4日她才取出来。“我们质疑从出事到我取车的这几天，这辆车会不会被动过手脚。如果动了手脚，那么再鉴定还有什么用？”
张女士在接受采访时还提到：3月27日，特斯拉高层提出的解决方案是让张女士同意保险公司修车，修好后特斯拉再帮助她卖个好价格。“我的要求是退车退款，刹车有问题维修再卖，这不是让问题车继续祸害他人和社会吗？特斯拉居心何在？”
张女士对特斯拉在解决问题时的污名行为十分不齿：特斯拉官方声明称张女士维权中警方每日出警5次。属于恶意夸大事实误导网友。张女士曾要求特斯拉工作人员一起去当地派出所调取出警记录以证虚实。但特斯拉方面却没有一个人敢出面前行。
解决问题首先要抱有基本的诚意，绝不能刻意污名、甚至是信口雌黄混淆视听。“女车主特斯拉维权事件”发生后，特斯拉官方微头条官方声明称，“（事件发生后）考虑到该行为严重影响展会秩序，协调安保及公安执法人员劝离车主。”
事件发生后，现场照片及视频在网络疯传，是不是劝离车主，相信大家自有明断，仍然不明的建议大家再看看本文第二张照片。特斯拉官方轻描淡写、信口雌黄，相信搁在哪一位倒霉车主身上都难以认同。
“女车主特斯拉维权事件”发生后，就有网友指出：个别车主选择这种极端方式，是否与涉事车企对消费者反映问题选择性解决或久拖不决，有一定关系？近年来，相关品牌因产品质量问题频遭吐槽，如果消费者能顺畅维权，谁会冒险站在车顶维权？
