“翻车”是我国古代的耕具，又叫做“龙骨水车”，是广泛运用于封建时期的耕具。依据史学家的考证，这是世界上诞生最早、运用规模最广的农用水车。
从外形来看，翻车的结构就像是微缩版的摩天轮，与风车的结构差不多。一般来说，翻车的滚动方法比较多，可以用手摇，也可以用脚踏，用家畜带动，或用水流驱动。在翻车规划之初，链条还没有被创造出来，所以翻车上的龙骨叶板替代了链条的效果，在矩形长槽内起到了传动的效果。
就像咱们在古装影视剧中看到的那样，古人常常将翻车放置在小河水流最湍急的当地，将车身的一部分浸入水中，经过水流来驱动叶板。一侧的叶板沿着槽位移动，将水送出。这种循环可以将水从河中取出，输送到需求的当地。因为，无需人工驱动（即使需求人工驱动的翻车也不吃力），翻车节省了很多人力本钱，让农耕的功率大大进步。
而且，比较于一般的水车，翻车愈加简便，可以随时搬运。当某处取水点干涸之后，农人可以轻松装卸翻车，将它安放到另一处取水点。除此之外，翻车在农业生产中还有其他妙用，其用处不止灌溉，例如：在排涝期间，翻车亦是一种不错的东西。
翻车的创造者是毕岚，依据史学家研讨，毕岚所制作的翻车时至今日仍在一些村庄中广泛运用，这种翻车的根本结构几乎没有发生变化。
《农书》记载，除了翻车之外，毕岚还创造了许多生产东西。例如：铜人、巨钟、天禄、虾墓等等。不过，毕岚的身份是一名宦官，所以一些前史爱好者以为这些耕具并非毕岚一人的创造。
从实践的视点来看，这些耕具应该是汉代大众齐心协力的创造效果。仅仅我国史学界有一常规，便是将某项团体创造的产品归功于一位创造者，就像蔡伦的造纸术相同。身为宦官的毕岚，亲身搞创造创造的可能性不大，想来此人仅仅受皇帝调遣，掌管督造一类的作业算了。
抛开这些不谈，由毕岚担任制作的翻车，有用性极强，可以很多引水，为农人供给了巨大的便当。在一千八百年前，这种东西的便当度是咱们幻想不到的。当然，依据史料的记载，毕岚所创造的翻车并未当即投入到农业生产，开始仅仅用做“用洒南北郊路，以省大众洒道之费”，后来有人从翻车上看到了农用价值，将其引进农田，这才让翻车成为耕具。
众所周知，汉代的桓、灵二帝是出了名的昏君，他们在位期间皆遭到宦官、外戚的架空，使朝廷内部呈现权臣独裁、贪腐成风的状况。因为皇帝糊涂，国家的内部矛盾日积月累，直接引发了黄巾起义。毕岚所创造的翻车虽少数运用于农田，但在绝大多数时期，这种翻车只能用做宫殿游乐。所以说，毕岚虽然是翻车的创造者，但却并非将翻车投入实践运用的先驱者，毕岚所进步的社会生产力也适当有限。
改动这种局势的，是三国时期的创造家马钧。
曹操一统北方之后，北方的烽火总算止息，住在这儿的老大众得以休养生息。在百废待兴的前史布景下，对科学技能尤其是农耕技能的需求日积月累。
这一时期的翻车，已少数运用于农业。马钧对这种耕具进行了改进（究竟此前的翻车大多用于宫殿浇水，取水量缺乏），在确保翻车简便性的一起，加大了取水量，且简化了翻车的结构。马钧所制作的翻车，有着“四两拨千斤”的长处，即使是手无缚鸡之力的顽童，都能垂手可得地推进翻车，完成取水。
此外，马钧所制作的翻车已有了“主动化”的意味，在水力驱动取水过程中无需人工照看，即可主动取水。因为马钧的创造创造非常便利，所以翻车在短时间内敏捷风行全国，成为各地大众家中常备的耕具。
