据了解，作为公共交通工具的飞机，也有着从允许乘客吸烟，到全世界共同参与禁烟的转变过程。
根据国际民航组织的统计，80%的机上火灾都是因为旅客在垃圾桶随意丢弃烟头引发的。1988年，我国开始实行飞机禁烟规定，并积极响应国际民航组织决定，于1993年7月1日起在国际航班上实现禁烟。
首都医科大学公共卫生学院教授 崔小波：以前有人觉得飞机飞十几个小时怎么能不吸烟呢？但是后边就出了相当多的事故，不光是有人病倒，甚至还发生火灾，所以最后还是禁了，最后飞机禁烟竟然变成全世界的一个禁烟行动，那么列车的禁烟也是一样。人们如果明确认识到了吸烟有害健康，而且“二手烟”会对不吸烟者带来健康损害的话，那么停止吸烟是可以做到的。十几个小时的飞机可以不吸烟，十几个小时的火车也同样可以不吸烟。
有律师指出，目前在普速列车上存在的吸烟区，虽然在一定程度上保护了吸烟乘客的利益，但更多不吸烟的乘客的权益却因此造成损害。作为普速列车承运主体的铁路公司，需履行合同约定，避免相关的司法诉讼。
律师 于丽颖：实际上，车厢连接处就是一个公共场所，它是车厢连接处，它也是属于一个公共交通工具中的一部分，它设置这样的一个吸烟区域，然后允许一些允许吸烟人士吸烟的话，实际上也是违反了相应的控制吸烟的一些相应条例的规定，是属于违法的行为。同时它实际上也存在防火方面的安全隐患，有可能会引起火灾。
对于目前高铁动车组严格落实禁烟的规定，有学者就表示，铁路公司应当加强管理，加大普速列车禁烟的宣传力度，提升服务质量，落实禁烟规定。
东南大学交通法治与发展研究中心执行主任 顾大松:很多人理解是法不责众的原因，多少年就这么延续下来了。但是的确一部分人的抽烟行为影响到公众的健康，这个现象还是比较突出的。像高铁上都有这样类似的规定，那么相关的主管部门可以把相关的法律完善，通过加强执法来推动这个事情的落实。
已有100列普速列车禁烟 推广仍需努力
据2020年5月31日，中国国家铁路集团有限公司发布的官方微博消息，目前已经有9个铁路局集团公司100列普速列车实施全列禁烟，同时还在积极配合相关立法部门，推进完善公共场所控制吸烟立法工作，积极开展铁路旅客信用体系建设，不断加强控烟管理和控烟宣传，努力推进普速旅客列车禁烟。
100列，与全国总共30000多列的普速列车总数相比，还不及百分之一，禁烟在路上，推广需努力。
取消列车吸烟区 让“绿皮车”回归绿色
取消吸烟区，对于铁路公司来说，既不承担提供烟具、不主动禁烟的道德责任，又可以在旅客吸烟时运用法律武器来制止。在普速列车禁烟的路上，铁路公司不妨将高铁禁烟的经验分享借鉴；一方面加强列车员在车厢管理工作中的精细化、主动性，另外，也可以尝试用科技手段治一治吸烟者的“任性”，多管齐下、多措并举，让“列车上请勿吸烟”真正形成乘客的自觉行为。（总台央视记者 马力）
