因为停车困难，同时也引发了不少的安全隐患，居民停不到车，就随处乱停，消防通道、救护车通道被堵是常有之事。因此，物业早有决心要解决这个问题。
“停车新规”最大的争议的问题在于价格，不少的居民都质疑，这样收费是否合理？对此，物业方面也表示，政府放开了小区停车费，不再设指导价，同时这个价格通过全体业主投票产生的，并不是物业制定，费用也都是用于居民，物业仅收取管理费。不过物业直言：这个价格实际意思就是拒绝租客和外来车辆停车。“利用价格杠杆控制车辆数量嘛。但是我们的价格也都是合规的。”
居委
呼吁小区居民多献策，解决停车难
除了物业之外，长桥四村的居委同样也表示，小区的停车问题始终是他们“心头的结”，“这不单单是我们小区的问题，几乎所有的老旧小区都有这个问题，我们一直在想办法解决。”实际上，2019年小区已经通过综合治理开拓了近200个新的停车位，从340个车位拓展到了510个，但还是远远不足以满足居民的需求。
居委更希望通过居民自治的方式，辅助居民找到最适合小区的方案。“所以这次也是业委会牵头，全体居民投票的结果。”居委书记告诉记者，居委、物业都对投票进行了监督，确保投票过程的真实，采集到的居民样本也都超过了三分之二，符合相关的规定。
“确实也有很多租客、业主到居委来诉苦，说新的方案不合理。”居委也承认，这一部分的声音也不能忽略，但是目前来看，这个方案是最好的，之后还会继续想方案对策，尽可能地“开源”，也呼吁更多的居民，站在全体居民的立场上，提出一些建设性的方案，共同讨论如何建设美丽家园。“以前也有居民提出立体车库、地下车库的方案，但是由于现实原因没有操作下去，希望能有更多的思路给我们提提意见，我们也逐步改进。”
[律师说法]
车位、车库应首先满足业主的需要
租客是否享有和业主一样的权利？这份业主投票通过的决定又是否具有效力呢？对此记者采访了北京观韬中茂(上海)律师事务所律师葛志浩。
葛志浩表示，要从两个角度来看这个问题，第一个是程序问题，如果业委会通过的这项决议是经过了合法的程序得出，那么这份决定应该是有效的。
第二个是从实体权利角度来看，业委会的决议目的是优先为业主提供停车位，虽然从价格来看对于租客不太公平，但根据《物权法》第七十四条，车位、车库的规定：建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要。这种决议是允许的，尤其是小区的停车位数量本身比较紧张的情况下，停车位应当优先供业主使用。在这个方面，业主和租客在小区里的停车的权利是不一样的。
